В начало

Арсеньев Владимир Клавдиевич — русский путешественник, географ, этнограф, писатель, исследователь Дальнего Востока, военный востоковед. Руководитель ряда экспедиций по исследованию горных районов Уссурийского края, которые до Арсеньева являлись «белыми пятнами» на картах современного Приморья и юга Хабаровского края. Директор Хабаровского краеведческого музея имени Н. И. Гродекова в 1910-1919 и 1924-1925 годах. Офицер Русской императорской армии: за 26 лет военной службы прошёл путь от вольноопределяющегося и подпрапорщика до подполковника. Состоя на службе офицером для особых поручений при приамурском генерал-губернаторе Н. Л. Гондатти, в 1911-1915 годах разработал и лично возглавил ряд секретных экспедиций по борьбе с хунхузами (китайскими бандитами), нелегальными иммигрантами и лесными браконьерами. При Временном правительстве Арсеньев — комиссар по делам туземных народностей Приамурского края.

Владимир Арсеньев — действительный член Общества изучения Амурского края, Императорского Русского Географического Общества, Вашингтонского Национального географического общества и множества других научных организаций.

Родился 10 сентября 1872 г. в Санкт-Петербурге в семье железнодорожного служащего.

В 1896 году окончил Петербургское пехотное юнкерское училище.

Затем служил в польском городе Ломжа (Российская империя, ныне Республика Польша).

В 1900 году добился перевода в 1-й Владивостокский крепостной пехотный полк.

С 1903 года был начальником Владивостокской конно-охотничьей команды, ответственным за составление карт.

Во время Русско-японской войны 1904-1905 гг. возглавлял все четыре охотничьих (разведывательных) команды крепости Владивосток.

В 1903 стал членом Общества изучения Амурского края (Владивосток).

В 1909 году был избран членом Императорского Русского географического общества, в 1911 г. - членом Общества любителей естествознания, антропологии и этнографии.

В 1910-1918 гг. был директором Хабаровского краеведческого музея.

После Октябрьской революции 1917 г. завершил военную карьеру.

В 1920-е гг. работал в музее Общества изучения Амурского края, где руководил этнографическим отделом.

В 1924 г. вернулся на пост директора Хабаровского краеведческого музея, проработав на этой должности до 1925 года.

Преподавал в Хабаровском и Владивостокском университетах.

Принимал участие в подготовке переписи населения 1926 года, в составлении этнографической карты Сибири.

В последние годы жизни В. К. Арсеньев неоднократно подвергался клевете и жёсткой идеологической травле. В частности, Арсеньеву ставили в вину его офицерское прошлое, а научные публикации упрекали в отсутствии марксистско-ленинского научного подхода. Вскоре после смерти Арсеньева его травля приобрела целенаправленный характер. По сфабрикованному обвинению в участии в «контрреволюционной, шпионской и повстанческой вредительской организации», предводителем которой якобы был сам Арсеньев, была арестована и затем расстреляна его вдова Маргарита Николаевна. Только в 1940-х годах личность и творчество В. К. Арсеньева были положительно переоценены, переизданы все его основные книги и впервые было издано шеститомное собрание его сочинений.

Владимир Арсеньев скончался 4 сентября 1930 г. на 58-м году жизни во Владивостоке от воспаления легких. Похоронен на владивостокском Морском кладбище.

В период с 1900 по 1930 г. Арсеньев провел около 20 исследовательских экспедиций в малоизученные районы Приморья, Приамурья, Камчатки и Охотского побережья. В их числе экспедиции по Уссурийскому краю (1902-1907), в район горного хребта Сихотэ-Алинь (1906, 1907-1908, 1908-1910, 1912-1913), на полуостров Камчатка (1918), на Командорские острова (1923), по маршруту Советская Гавань - Хабаровск (1927) и др. В путешествиях ему помогали проводники из местного населения, в том числе Дерсу Узала, ставший одним из главных героев наиболее известных произведений писателя.

Благодаря деятельности Владимира Арсеньева было открыто более 200 археологических памятников Дальнего Востока. Он описал рельеф Приморья, впервые детально изучил горную систему Сихотэ-Алинь. Изучал народы Приморья, в т. ч. удэгейцев. Этнографические коллекции Арсеньева хранятся в Российском этнографическом музее в Санкт-Петербурге, в Хабаровском краеведческом музее и др.

Владимир Арсеньев был награжден орденами Российской империи - святой Анны II, III и IV степеней, святого Станислава II и III степеней, святого Владимира IV степени, многими медалями, в т. ч. "За поход в Китай".

Владимир Арсеньев - автор более 130 опубликованных научных исследований и работ, а также книг "По Уссурийскому краю" (1921), "Дерсу Узала" (1923), "В горах Сихотэ-Алиня" (1937) и др. Первые две были переизданы на 30 языках народов мира. По мотивам "Дерсу Узала" были сняты два художественных фильма: в 1961 г. - советским режиссером Агаси Бабаяном, в 1975 г. - японцем Акирой Куросавой (за эту картину режиссер в 1976 г. получил американскую премию "Оскар" в номинации "лучший фильм на иностранном языке").

Память о путешественнике и ученом увековечена в названиях географических объектов, населенных пунктов, улиц и др. В честь Владимира Арсеньева названы, в частности, город и река в Приморском крае, аэропорт Владивостока, ледник на северном склоне Авачинской сопки (вулкан на Камчатке). Его имя также носит Музей истории Дальнего Востока (Владивосток). В сентябре ежегодно в Приморском крае проводится международная научно-практическая конференция "Арсеньевские чтения".

В начало

Беллингсгаузен Фаддей Фаддеевич — русский мореплаватель, адмирал (1843), один из первооткрывателей Антарктиды. Действительный член Русского географического общества с 19 сентября (1 октября) 1845 года, главный командир Кронштадтского порта (1839-1852).

Родился 18 августа 1779 года. По окончании курса наук в морском кадетском корпусе в 1797 г., Беллингсгаузен был произведен в мичмана.

В 1803 г. отправился в кругосветное плавание на фрегате Надежда, под командою Крузенштерна. Плавание это имело большое влияние на морское образование Беллингсгаузена, с особенным усердием занимавшегося составлением карт.

В 1812 г. он переведен в черноморский флот и назначен командиром фрегата Минерва. Плавая на этом фрегате 3 года у Кавказских берегов, Беллингсгаузен обратил внимание на неверное изображение этих берегов на наших морских картах и, произведя ряд астрономических наблюдений, определил широты и долготы главнейших пунктов восточного берега Черного моря.

В 1819 г. Беллингсгаузену поручена была экспедиция, снаряженная для открытий в Южном Ледовитом океане и состоявшая из шлюпов Восток и Мирный, из которых первым командовал он сам, а вторым — знаменитый впоследствии М. П. Лазарев. Эта экспедиция и сделанные ею открытия поставили имя Беллингсгаузена наряду с замечательнейшими деятелями в области географических исследований.

До того времени существовало мнение о невозможности проникнуть к южному полюсу далее черты, до которой достиг Кук (67°15' ю. ш.); но экспедиция Беллингсгаузена, благодаря энергии начальника и достойных его сотрудников, далеко перешла за этот предел и, обследовав громадное пространство океана в 214000 кв. немецких миль, открыла 29 островов, из которых 19 в жарком поясе, 8 — в умеренном и два в области южного полярного океана; эти последние наименованы Беллингсгаузеном островом Императора Петра І и берегом Императора Александра I.

Экспедиция продолжалась с 1819 по 1821 г.; в течение этого времени шлюпы 4 раза пересекали южный полярный круг и доходили до широты 69° 48'. Указав своими открытиями присутствие суши в антарктическом океане, Беллингсгаузен положил начало целому ряду исследований американских, английских и французских, открывших много земель в широтах, считавшихся до того недоступными человеку.

Во все время плавания на судах царствовал порядок и дисциплина, несмотря на то, что телесных наказаний вовсе не существовало. Наградою Беллингсгаузену за эту экспедицию был чин капитан-командора, орден св. Владимира 3 степени, пенсия в 1200 рублей и аренда в Курляндии.

Описание путешествия напечатано в 1831 г. на казенный счет, под заглавием: «Двукратные изыскания в Южном Ледовитом океане и плавание вокруг света в продолжении 1819, 20 и 21 годов, совершенное на шлюпах Восток и Мирный под начальством капитана Беллингсгаузена».

По возвращении из кругосветного плавания Беллингсгаузен 2 года командовал 15 флотским экипажем и 3 года занимал должность дежурного генерала и генерал-цейхмейстера морской артиллерии.

В 1826 г., командуя отрядом судов гвардейского экипажа (корабль Царь Константин и фрегат Елена), он плавал 9 месяцев в Средиземном море, где и произведен в контр-адмиралы, а по возвращении из плавания назначен командиром гвардейского экипажа, с которым совершил в 1828 г. сухопутный поход в Турцию и участвовал в покорении крепости Варны, имея флаг на корабле Пармен.

По возращении из Черного моря Беллингсгаузен, в чине вице-адмирала, командовал 2 флотскою дивизиею, а в 1839 г. назначен главным командиром Кронштадтского порта и военным губернатором города Кронштадта; в этих должностях Беллингсгаузен пробыл до самой кончины.

В 13-летнее управление Беллингсгаузена в Кронштадте выстроены вновь или перестроены многие портовые здания и сооружения, как, например, форты, доки, госпиталь, пароходный завод; город украсился скверами, устроены фонтаны и пароходная пристань, расширен летний сад. Заботливость адмирала о нижних чинах выразилась устройством госпитальных бараков в Ораниенбауме и разведением за городом экипажных огородов. Деятельная служба Беллингсгаузена в звании главного командира удостоилась многих Высочайших наград:

в 1842 г. он получил бриллиантовые знаки ордена св. Александра Невского,

в 1843 г. — чин адмирала,

в 1846 г. — орден св. Владимира 1 степ.,

в 1847 г., по случаю 50-летия службы в офицерских чинах, назначен состоять при Особе Его Величества, и ему пожаловано на эполеты вензелевое изображении Имени Государя Императора.

Умер Фаддей Фаддеевич 13 января 1852 года.

В память заслуг покойного адмирала в разведенном им Екатерининском сквере в Кронштадте, на собранные по подписке деньги, был сооружен ему монумент..

Коргуев Н.А._ "Русский биографический словарь"

В начало

Беринг (Витус или Иван Иванович, как его звали на Руси) — капитан-командор, первый русский мореплаватель, именем которого названы пролив, отделяющий Азию от Америки (хотя первый посетил его в 1648 г. казак Дежнев). Первый исследовал сев. берега Камчатки, вост. часть Азии, о. Св. Лаврентия, о. Св. Диомида; первый из всех европейских мореплавателей посетил моря Камчатское и Бобровское, названное впоследствии Беринговым, и открыл цепь островов Алеутских, острова Шумагинские, Туманные, сев.-западную часть Америки и бухту Св. Илии.

Беринг родился в 1680 г. в Ютландии, в русскую морскую службу вступил в 1704 г., с чином унтер-лейтенанта. Приглашая его, Петр основывался на представлениях о нем Сиверса и Сенявина, заявлявших, что он «в Ост-Индии был и обхождение знает».

По свидетельству Миллера, в 1707 г. Беринг был лейтенантом, а в 1710 г. — капитан-лейтенантом. Неизвестно только, в каких морях он плавал в это время и сам ли командовал судами или находился под командой.

1714-16 гг. Беринг провел все почти время на море, побывал и в Копенгагене, и в Архангельске.

С 1716 г. по 1723 сведений о жизни Беринга нет.

Под 1723 г. в журналах адмиралтейств-коллегии находится постановление об отставке Беринга, которую он просил, не добившись желаемого им чина капитана первого ранга. Но в следующем году император отдает приказание коллегии пригласить снова на службу Беринга и дать ему чин капитана 1-го ранга. С этого (1724) года Беринг неизменно служил русскому флоту до самой смерти и всю свою деятельность посвятил решению вопроса, поставленного ему великим преобразователем: «соединяется или нет Азия с Америкой». С этим вопросом и просьбой снарядить экспедицию впервые обратились к Петру голландские ученые во время его пребывания в Голландии, в 1717 г. ту же просьбу к Петру повторила и Парижская академия наук. Отзывчивый преобразователь сочувственно отнесся к их просьбе, но политические события заставили его отложить выполнение этого дела до 1725 года.

23 декабря 1724 г. он собственноручно написал следующую инструкцию для начальника экспедиции Витуса Беринга: 1) надлежит на Камчатке или в другом там месте сделать один или два бота с палубами, 2) на оных ботах возле земли, которая идет на Норд и по чаянию (понеже оной конца не знают), кажется та земля часть Америка, 3) для того искать, где оная сошлась с Америкой: и чтоб доехать до какого города европейских владений или ежели увидят какой корабль европейской проведать от него, как оный кусть называют и взять на письме и самим побывать на берегу и взять подлинную ведомость и поставя на карту приезжать сюды».

24 января 1725 г. выехал из Петербурга спутник Беринга — Чириков со своей командой. 8 февраля прибыл он в Вологду, где через неделю к нему присоединился Беринг с другими членами экспедиции. Число всех чинов-участников в экспедиции, как отправленных из Петербурга, так и присоединившихся в Тобольске и Охотске, простиралось до 20, а всего под командой Беринга было человек около 100. Из них, как более выдающихся и оставивших свои «юрналы», следует назвать, кроме упомянутого лейтенанта Алексея Чирикова, гардемарина, впоследствии мичмана Петра Чаплина и лейтенанта Мартына Шпанберга.

Расстояние от Вологды до Тобольска экспедиция, получившая название первой камчатской экспедиции, прошла в 43 дня. После месячного отдыха она на 11 дощанниках продолжала путь по Иртышу. 23 мая Чаплин с отрядом в 10 человек был отправлен вперед, по направлению к Якутску. Все почти лето 25 года команда провела в дороге. Прозимовав в Илимске, откуда был послан Шпанберг с отрядом из 39 человек в Усть-Кутский острог на Енисее, для постройки 15 барок, Беринг 26 мая 1726 г. на новых судах поплыл вниз по Енисею.

16 июня Беринг прибыл в Якутск и только 30 июля 1727 г., на третий год по отправлении из Петербурга, он наконец прибыл в Охотск, откуда должно было начаться настоящее путешествие. Запасшись здесь провиантом и новыми судами, экспедиция 22 августа вышла из Охотска и морем через две недели прибыла в Большерецк (на Камчатке). Отсюда сухим путем отправилась в Нижнекамчатск, куда прибыла 11 марта 1728 г., употребив на весь путь (в 883 в.) около 2 месяцев.

Нагрузив в Нижнекамчатске провиантом бот — «Св. Гавриил», построенный там же, — Беринг со всей своей экспедицией сел на него и 13 июля 1728 г. вышел из устья р. Камчатки в море, держась северного направления между Азией и Америкой. Проведя более месяца в морском плавании между незнакомыми ему совершенно берегами, Беринг достиг наконец 67° 18′ с. ш. и, убедившись здесь на основании показаний чукчей, что далее берег простирается к западу и что, стало быть, «нельзя Азии соединяться с Америкой», почел свою миссию выполненной и с согласия всех членов экспедиции, боявшихся «попасть нечаянно в лед», повернул назад.

2 сентября 1728 г. Беринг был уже в устье Камчатки, где зимовал, и 5 июня следующего года поехал по морю на восток, но, не встретив на 200-верстном (по его расчету) расстоянии от берега Камчатки земли, повернул обратно, обогнул мыс Лопатку и 3 июля зашел в Большерецк. Через 20 дней был уже в устье р. Охоты, откуда и направился в обратный путь, в Петербург, в который прибыл 1 марта 1730 г. Здесь он представил правительству свой журнал, карты и два предложения, в которых, между прочим, высказывал желание о снаряжении новой экспедиции для исследования сев. и сев.-вост. берегов Сибири.

Адмиралтейств-коллегия, которая рассматривала его журнал и карты, хотя и не совсем доверяла сделанному открытию Беринга, тем не менее в виду «трудности экспедиции» исходатайствовала ему чин капитан-командора и денежную награду — в размере 1000 рублей. Одобрены были сенатом и адмир.-коллегией и «предложения» Беринга, а за этим одобрением последовало (28 дек. 1732 г.) и высочайшее разрешение назначить новую экспедицию, известную под именем второй камчатской экспедиции. Целью ее было поставлено исследовать берега Ледовитого океана от Двины на восток до пролива между материками и морем проплыть в Америку.

Для лучшего выполнения этой цели экспедиция разделилась на несколько отрядов. Один из них, под начальством Муравьева и Павлова, занялся исследованием берегов от у. Двины до Оби. В течение 1734-35 гг. им удалось дойти только до Мутной губы. В следующем году Муравьева, отданного под суд вместе с Павловым за «непристойные проступки», сменил лейтенант Малыгин, который в 1737 г. (?) сентября достиг наконец устья р. Оби.

Другой отряд, которому было назначено проплыть от устья реки Оби до Чукотского Носа, находился под начальством лейтенанта Овцына. Но последнего как-то постоянно заставала зима в момент отплытия, и в течение всех трех годов (1735-1737 г.) ему только в последний год удалось вверх по Оби добраться до 72° 30′ северной широты.

Из других участников этого отряда, выступавших для самостоятельных исследований, следует указать на лейтенанта Прончищева, которому удалось добраться до устья Таймыра (1736 г.), Лассениуса, погибшего вместе с значительной частью своего отряда в Харудах, между Яной и Индигиркой (1735 г.), и лейтенанта Лаптева, имеющего едва ли не более всех участников (после Чирикова) Второй камчатской экспедиции прав на память о нем, как о энергичном, деятельном и счастливом путешественнике.

После неудачной попытки в 1736 г. пробраться из Якутска в Камчатку, что имел в виду и Лассениус, Лаптев по предписанию сената в 1739 г. 29 июня вышел из Лены и в конце августа достиг устья Индигирки, зимовал здесь и с наступлением лета поплыл вдоль берегов до Колыми, откуда в 1740 г. пришел пешком через Анадырский острог в Якутск.

Наконец, выполнение, так сказать, третьей задачи — проплыть морем в Америку — легло на самого Беринга. Он выступил из Петербурга в начале 1733 г., но за дальностью пути, медленностью в перевозке множества припасов и, наконец, вследствие препятствий, встреченных в Охотске при строении четырех мореходных судов, мог выйти в море из Охотска только в сентябре 1740 года. Придя в Петропавловскую гавань, он остался здесь зимовать.

4 июня 1741 г. вышел Беринг в море на двух судах: «Петр» и «Павел», из которых одним командовал Чириков. На предварительном совете решено было держаться юго-вост. направления до тех пор, пока не встретят земли. Но, не встретив ее и под 50° ш., они поворачивают прямо на восток. Вскоре их разлучает буря, и они продолжают плыть отдельно, не увидевшись уже более никогда. В этом восточном направлении Чирикову первому посчастливилось встретить землю — 15 июля под 56°, а Берингу — 18 июля, под 58° 28′ северной широты.

После того, как посланные на берег люди не вернулись, а другой высадки за недостатком гребных судов сделать нельзя было, Чириков повернул обратно к Камчатке. Беринг между тем открывает бухту Св. Илии, представляющую совершенно безопасную гавань, соседние с неизвестным ему материком острова, крейсирует недалеко от берегов на неизвестном море в течение сентября и октября, когда свирепствовала сильная буря, и наконец решается идти в обратный путь, в Камчатку. Этот обратный путь стоил жизни многим членам экспедиции и самому командиру. Страшная буря и ветхость судна и снастей сделали его игрушкой ветра, а недостаток в съестных припасах, пресной воде, болезни и холод лишили возможности плавающих не только бороться с ветром, но исполнять самое необходимое на корабле. В таком беспомощном состоянии он был сначала прибит к подводной скале, а затем нахлынувшая волна перебросила судно через риф на тихое место, где на 4,5 саженях глубины и в 300 саженях от берега опустили якорь на песчаное дно. Это был остров Авача, к оторый теперь называется Беринговым. Он расположен в 185 км от Камчатки, под 55° 17′ с. ш. и 165° 46′ з. д. (от Гринвича), принадлежит к береговой области Сибири, пространством около 1600 кв. км, безлесен и неплодороден, но богат пушными зверями. Он со всех сторон окружен подводными камнями и только в одном месте имеет свободный, но узкий проход. Сюда-то именно и попало судно Беринга.

С трудом высадились на него путешественники, не зная, где они находятся и как отсюда попасть в Камчатку, почти совершенно лишенные съестных припасов и страдающие от разных болезней. Эти причины свели в могилу очень многих из них и вместе с тем самого Беринга, скончавшегося 8 декабря 1741 г.

Оставшиеся в живых спутники Беринга почтили своего командора, как могли: вынули его тело из ямы, в которой он стоял, по пояс заваленный песком от холода, предали земле и над могилой поставили деревянный крест, замененный в 1822 г. памятником; в 1866 г. был ему поставлен другой памятник, в Петропавловске.

Так окончил свою жизнь первый русский мореплаватель. Витус Беринг, человек довольно образованный по тому времени, набожный, всеми любимый за свою «кротость и смирение», но весьма неэнергичный и несмелый путешественник, который, по словам Штеллера, его спутника, был более способен «с примерной ревностью и усердием исполнять поручения начальства» и «нередко сам признавался, что вторая Камчатская экспедиция свыше сил его».

Скажем еще несколько слов о дальнейшей судьбе спутников Беринга. Питаясь мясом морских животных (бобров, морских котов и др.), они прожили здесь до августа следующего года (1742). Наконец решили из остатков разбитого корабля построить новый и на нем в начале августа выехали в море. 25 числа этого месяца они увидели берег Камчатки, а 27 бросили якорь в Петропавловском порте.

В 1743 г. они прибыли на своем судне в Охотск, отсюда направились в Петербург, которого достигли далеко не все выступившие из Охотска. Последними вернулись в Петербург Чириков (1747) и Уессель (1749). Несмотря на многочисленные трудности, по большей части непреодолимые по тогдашним средствам, эта экспедиция значительно расширила географические сведения о берегах Ледовитого океана, низовьях больших сибирских рек, познакомила также с этнографическими особенностями обитателей Сибири и показала возможность плавания по Ледовитому океану вдоль берегов в течение летнего времени.

Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона

В начало

Брусилов Георгий Львович — российский исследователь Арктики, лейтенант флота. Участник русско-японской войны (1904-1905), участник гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана (1910-1911). В 1912 году организовал и возглавил собственную полярную экспедицию на шхуне «Святая Анна», осенью 1912 года судно было зажато льдами в Карском море и начало дрейфовать в северном направлении. Судьба Брусилова после апреля 1914 года неизвестна.

Георгий родился 19 мая 1884 в городе Николаеве в семье офицера (впоследствии вице-адмирала) Льва Алексеевича Брусилова (1857-1909). Родной дядя Георгия (старший брат отца) — известный генерал Алексей Алексеевич Брусилов (1853-1926).

Юнкер флота с 1900 года. В 1903 году держал экзамен в Морском кадетском корпусе (81-й по списку). Произведен в мичманы 21 февраля 1905 года.

В 1904-1905 годах участвовал в военно-морских операциях против японцев, служил сперва на миноносце, затем на крейсере «Богатырь».

В 1910-1911 годах участвовал в Гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана на ледоколах «Таймыр» и «Вайгач», занимался картографированием берегов Чукотки.

Полярные экспедиции Фритьофа Нансена, Роберта Пири, Руаля Амундсена и Роберта Скотта вызвали в России большой общественный интерес. В этой атмосфере Брусилов решил предпринять собственную арктическую экспедицию с целью прохода Северным морским путём.

В 1912 году Брусилов получил на службе отпуск и организовал своих ближайших родственников в акционерное зверобойное общество, предполагавшее извлечь прибыль из попутного зверопромысла в арктических широтах. Основными акционерами общества были дядя Георгия Львовича, землевладелец Борис Алексеевич Брусилов (1855-1918), и его жена графиня Анна Николаевна Брусилова.

Георгий Брусилов приобрёл в Великобритании парусно-паровую шхуну «Бленкатра». Судно было переименовано в честь основного инвестора экспедиции, Анны Николаевны Брусиловой, выделившей 90 тысяч рублей.

Под новым именем «Святая Анна» шхуна покинула Санкт-Петербург 28 июля 1912 года.

В Александровске-на-Мурмане (ныне Полярный) часть экипажа, включая врача, штурмана и нескольких матросов, отказалась от дальнейшего плавания. На роль медика экспедиции по собственной инициативе вызвалась плывшая на шхуне в качестве пассажира в Архангельск Ерминия Александровна Жданко (род. 1891), племянница начальника Главного гидрографического управления генерал-лейтенанта М. Е. Жданко, имевшая квалификацию сестры милосердия. Единственным штурманом экспедиции остался Валериан Альбанов. Кроме Брусилова и Альбанова, в экипаже оказалось всего пять профессиональных моряков.

28 августа 1912 года шхуна отправилась в дальнейший путь, имея запас продовольствия на 18 месяцев. Дополнительное снабжение предполагалось добывать охотой. 4 сентября 1912 года шхуна прошла в Карское море, но уже на следующий день проход во льдах, по которому они шли, оказался закрыт. Шхуна с переменным успехом пробивалась во льдах от полыньи к полынье, но уже 27 сентября 1912 года стал последним днём, когда она двигалась самостоятельно. Шхуна оказалась зажатой льдами у западного побережья Ямала на широте 71°45', и под сильным южным ветром начался дрейф ледового поля с вмёрзшим судном; вместо намеченного курса на восток, судно начало продвигаться в северном и северо-западном направлении.

К лету 1913 года «Святую Анну» вынесло севернее Новой Земли. Попытки пропилить в ледяном поле канал до ближайшей полыньи оказались неудачными, и судну пришлось готовиться ко второй зимовке. К началу 1914 года шхуну вынесло уже севернее Земли Франца-Иосифа. Несмотря на удачную охоту во время первого года плавания, стала ощущаться нехватка многих продуктов и топлива, ожидался голод.

10 апреля 1914 года штурман Альбанов покинул шхуну вместе с частью экипажа, чтобы пешком достичь обитаемой земли. Поскольку план экспедиции Брусилова не предполагал пеших походов, всё оборудование и снаряжение пешей группы — сани, байдарки, меховая одежда — было самодельным, изготовленным людьми, не имевшими опыта полярных переходов, в кустарных условиях на борту «Святой Анны». Питание состояло в основном из сухарей и не соответствовало уровню физической нагрузки. Альбанов планировал добраться до архипелага Земля Франца-Иосифа и там дождаться проходящего судна. Предстояло преодолеть около 160 километров. Проводимые им по пути астрономические наблюдения неожиданно показали, что полярников вместе со льдом быстро уносит в сторону от цели. Это было ранее неизвестное Восточно-Шпицбергенское течение.

В результате дрейфа льдов, с момента оставления «Святой Анны» полярники прошли более четырёхсот километров за почти три месяца. На протяжении перехода почти все они погибли. 20 июля шхуна «Святой Фока» (экспедиции Седова), под командованием Н. М. Сахарова, спасла Альбанова и матроса А. Конрада — единственных выживших участников экспедиции Брусилова.

Альбанов имел при себе письма членов экспедиции их родственникам (в том числе от Г.Брусилова и Е.Жданко), но ни одного из них так и не передал адресатам, хотя от личных встреч с ними не уклонялся. Конрад, наоборот, избегал их, а однажды, согласившись на подобную встречу, предварительно сильно напился.

К 1914 году сразу три русские арктические экспедиции — Г. Л. Брусилова, Г. Я. Седова и В. А. Русанова — считались пропавшими без вести. 18 января 1914 года Совет министров дал указание морскому министерству предпринять их поиски. Главным гидрографическим управлением было организовано несколько поисковых экспедиций.

В западной спасательной экспедиции под руководством капитана 1-го ранга Исхака Ислямова участвовали четыре судна: барк «Эклипс», пароход «Печора», паровые шхуны «Герта» и «Андромеда». «Эклипс» под командованием Свердрупа должен был пройти на восток Северо-Восточным проходом, а остальные суда — осмотреть район Новой Земли и Земли Франца-Иосифа.

Для поисков впервые в мировой истории использовалась полярная авиация: лётчик Ян Нагурский на гидросамолёте «Farman MF.11» исследовал с воздуха льды и побережье Новой Земли на протяжении около 1060 километров.

«Эклипсу», в свою очередь, потребовалась помощь по время зимовки 1914-1915 годов у северо-западного побережья полуострова Таймыр. Эвакуацию части моряков с «Эклипса» произвела сухопутная экспедиция на оленях под руководством Н. А. Бегичева. Освободившись от льдов, «Эклипс» достиг острова Уединения и осенью 1915 года поднял на нём российский флаг.

Шхуна «Герта» под командованием Ислямова на своём пути к острову Нортбрук разминулась с возвращавшимся в то же время в Архангельск «Святым Фокой» с Альбановым и Конрадом, но записка Альбанова, оставленная им на базе Джексона на мысе Флора, была обнаружена Ислямовым.

С восточной стороны поиск был поручен судам гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана под руководством капитана 2-го ранга Б. А. Вилькицкого. Восточная экспедиция также пыталась задействовать воздушную разведку, однако гидросамолёт «Генри-Фарман» лётчика Д. Н. Александрова потерпел аварию в первом же пробном полёте в бухте Эмма (Провидения) на Чукотке и далее не использовался.

В течение 1914-1915 годов экспедиционные ледокол-пароходы «Таймыр» и «Вайгач» (командир П. А. Новопашенный) преодолели весь Северо-Восточный проход от Владивостока до Архангельска, впервые сделав это в направлении с востока на запад.

В течение двух лет поисков не удалось обнаружить следов «Святой Анны». В сентябре 1915 года все спасательные экспедиции вернулись в Архангельск, поиски были прекращены.

В 1919 году Альбанов пытался убедить Верховного правителя России адмирала А. В. Колчака — участника экспедиции Э. В. Толля — организовать новую поисковую экспедицию, но не преуспел в этом и вскоре сам погиб при не до конца выясненных обстоятельствах.

В 2010 году под руководством директора национального парка «Онежское Поморье» Олега Продана была организована первая за долгий срок поисковая экспедиция, в ходе которой на острове Земля Георга (Земля Франца-Иосифа) были найдены человеческие останки и предметы, предположительно принадлежащие пропавшей береговой партии группы Альбанова. Среди них были: карманные часы, ложка с инициалами «П. С.» (возможно, принадлежавшая матросу Павлу Смиренникову — в таком случае останки, вероятно, тоже его), самодельные тёмные очки из бутылочных стёкол, три винтовочных патрона 1910-1911 годов выпуска и т. д. Многие из найденных вещей упоминаются в дневнике Альбанова.

В 2016 году Олег Продан организовал новую поисковую экспедицию. В первый же день экспедиции, 18 апреля 2016 года, один из трёх вертолетов, перевозивший исследователей, разбился при посадке на о. Белый. Все находившиеся на борту люди, включая О.Продана, погибли в катастрофе.

Доставленные Альбановым материалы экспедиции Брусилова позволили систематизировать сведения о течениях, определить границы материковой отмели, выявить подводный жёлоб Святой Анны на границе между Карским и Баренцевым морями.

На основании наблюдений Альбанова во время пешего перехода выявлена закономерность дрейфа льдов в юго-западном направлении и открыто Восточно-Шпицбергенское течение.

Группа Альбанова независимо от Умберто Каньи обнаружила мифичность Земли Петермана и Земли Оскара. Для навигации Альбанов располагал только устаревшей картой Юлиуса Пайера 1874 года, приведённой в книге Нансена, где эти острова ещё были обозначены.

По материалам Википедии

В начало

Венюков Михаил Иванович - русский путешественник и военный географ, генерал-майор.

М.И. Венюков родился 5 июля (23 июня) 1832 г. в мелкопоместной дворянской семье в селе Никитинском Рязанской губернии. В раннем возрасте воспитанием мальчика занималась бабушка, которая привила ему любовь к чтению и разносторонним знаниям. Тринадцати лет Мишу Венюкова приняли на "казенные хлеба" во второй класс кадетского корпуса, из которого в 1850 г. он вышел в чине артиллерийского прапорщика. Через два года был назначен репетитором физики в Петербургский кадетский корпус. Одновременно он вольнослушателем посещал университет, а через год поступил в Академию Генерального штаба, закончив ее в 1856 г.

Новым местом службы М.И. Венюкова стал Иркутск, тогдашняя столица Восточной Сибири, новым начальником - генерал-губернатор Н.Н. Муравьев, которому в скором времени предстояло стать еще и графом Амурским.

В начале мая 1857 г. поручик Венюков в качестве старшего адъютанта прибыл в штаб войск Восточной Сибири. Н.Н. Муравьев сразу заметил исполнительность молодого офицера и предложил ему ехать вместе с ним на Амур. В своем дневнике Венюков записал: "Мечта моя быть на Амуре, представлявшем в то время крупный политический интерес, сбывалась." И ранним утром 7 июня он впервые увидел Амур. Венюкову была поручена срочная работа по составлению топографических карт и анализу военной статистики для полной оценки политической ситуации на Дальнем Востоке с целью его дальнейшего заселения. Данные были необходимы генерал-губернатору для личного доклада в Петербурге. Следом за Муравьевым курьерская тройка за десять дней доставила в столицу и его адъютанта. Недолгое пребывание в Петербурге запомнилось М.И. Венюкову встречей и долгой беседой с героем Амурской экспедиции Г.И. Невельским.

По заданию генерал-губернатора Венюкову предстояла сухопутная экспедиция по течению Уссури. В связи с этим Невельской сообщил будущему путешественнику ценные сведения о Нижнеамурском и Уссурийском краях и даже "начертил ... эскиз страны между Уссури и Японским морем и тут же написал на полях пояснительный текст.

В феврале 1858 г. М.И. Венюков уже снова был в Иркутске и вскоре начал подготовку к своей первой экспедиции: по Уссури, через Сихотэ Алинь к океану. Волею судьбы в мае 1858 г. ему довелось присутствовать при подписании Айгунского трактата и участвовать в закладке поста Хабаровка. А 1 июня 1858 г. М.И. Венюков со своими спутниками - сотником Пешковым, переводчиком урядником Масленниковым, унтер офицером Кармановым, денщиком и одиннадцатью казаками - начали свой путь от станицы Казакевичево, что расположилась рядом с только что основанной Хабаровкой.

Путешествие, совершенное двадцатишестилетним офицером, было своего рода подвигом: более 700 км от устья Уссури до перевала через Сихотэ-Алинь он прошел пешком, ведя счет шагам, чтобы карта, составленная им "не оставляла в недоразумении тех, которые бы стали впоследствии руководствоваться ею". Идти приходилось через заросли густого кустарника, прибрежные травы высотой в человеческий рост, каменные завалы. Никогда и никем не мерянные расстояния, изгибы реки, каждая протока или приток должны, были с наибольшей точностью лечь на планшет. Так был проложен первый пеший маршрут от Хабаровки через Сихотэ-Алинь к Тихому океану.

Позднее по нему пройдут такие знаменитые путешественники как Н.М. Пржевальский и В. К. Арсеньев. Сегодня недалеко от пос. Кавалерово на самой вершине перевала стоит белый обелиск с именами трех географов первопроходцев. Выйдя к морю, Венюков собирался продолжить путь к Владимирскому посту, но заболел и вынужден был возвратиться обратно по прежнему маршруту. В пути он переписал начисто свой экспедиционный отчет. Работа называлась "Описание реки Уссури и земель к востоку от нее до моря". В ней дана физическая география вновь открытого края, представлен быт его крайне редкого населения и возможные перспективы заселения и освоения.

Н.Н. Муравьев-Амурский остался очень доволен выполненной М.И. Венюковым работой, уже прочил его в руководители новой экспедиции, но личные обстоятельства вынудили Михаила Ивановича навсегда проститься с Сибирью.

В марте 1859 г. Венюков выступил в Петербурге в Русском географическом обществе с докладом о своем путешествии по Уссури. Сведения, представленные им, получили высокую оценку собравшихся и, в частности, вице-председателя общества П.П. Семенова (с 1906 г. - Тян Шанский). Позднее в своих "Воспоминаниях" М.И. Венюков вернется к своей амурской эпопее 1857-1858 гг.

В 60-70-е годы М.И. Венюков совершил путешествия по зарубежному Дальнему Востоку, Японии и Китаю, побывал в Средней Азии - в верховьях реки Чу и на озере Иссык-Куль, служил на Кавказе и в Польше. Результатом экспедиций стали его труды: "Очерки современного Китая", "Очерк старых и новых договоров России с Китаем", "Очерки Японии", "Обозрение Японского архипелага в современном его состоянии" и др. Картография, естествознание, физическая география, история, статистика, этнография, военная политика находили самое широкое отражение в его работах. Именно М.И. Венюков в те годы сделал очень много в области разработки политической географии всего западного побережья Тихого океана.

В течение двух лет он был секретарем Императорского Русского географического общества, редактировал "Известия" ИРГО.

В 1875 г. был участником Международного географического конгресса в Париже.

В 1877 г. М.И. Венюков подал прошение об отставке с воинской службы и был уволен "генерал-майором с мундиром". В этом же году выехал в Париж, как оказалось навсегда. За границей он жил во Франции, Швейцарии, Англии, был избран членом географических обществ этих стран. М.И. Венюков много путешествовал - по Северной Африке, Мадагаскару, Занзибару, по Южной и Центральной Америке, Норвегии, Италии. Его научные труды издавала Французская академия наук.

24 года прожил М.И. Венюков вдали от России, продолжая оставаться ее патриотом. Он писал: "Нет силы, которая бы могла исключить меня из числа преданных сынов русской земли". Задолго до своей кончины, будучи одиноким человеком, он составил завещание, вернувшись в памяти к годам своей молодости. Богатую научную библиотеку, свыше 1200 томов, и все свои рукописи он завещал "селению Хабаровка". Денежную сумму - Русскому географическому обществу, селу Никитинскому, где родился, и селу Венюково на Уссури, выразив желание, чтобы эти средства пошли на нужды образования. Еще раньше, узнав из переписки с Ф.Ф. Буссе, заведующим Переселенческим управлением в Южно-Уссурийском крае, о создании Общества изучения Амурского края, М.И. Венюков пожертвовал первому научному обществу далекой российской окраины 416 томов и 78 карт из своей библиотеки.

Свой жизненный путь большой ученый и неутомимый путешественник закончил в одной из парижских больниц 17 июля 1901 г. В память о нем осталось на реке Уссури село Венюково, а в селе школа, построенная на средства путешественника, его именем названы перевал через хребет Сихотэ-Алинь, мыс на Курильских островах. В Дальневосточной государственной научной библиотеке в Хабаровске и в библиотеке Общества изучения Амурского края во Владивостоке читатели и сегодня пользуются книгами, подаренными М.И. Венюковым, ученым, заслуги которого признаны всем миром.

В начало

Вилькицкий Борис Андреевич — русский морской офицер, гидрограф, геодезист, исследователь Арктики, первооткрыватель Северной Земли.

Родился 22 марта 1885 года в городе Пулково в семье гидрографа, капитана Андрея Ипполитовича Вилькицкого (впоследствии генерала Корпуса гидрографов, начальника Гидрографического управления).

В 1904 году окончил Морской кадетский корпус, в чине мичмана участвовал в русско-японской войне 1904-1905 гг. на кораблях эскадры Тихого океана. В декабре 1905 году получил чин лейтенанта.

В 1908 году окончил Николаевскую морскую академию по гидрографическому отделу (штурманская специализация) и 20 декабря того же года произведён в чин старшего лейтенанта.

В 1908-1912 гг. выполнял ответственные гидрографические и геодезические работы на Балтийском море и на Дальнем Востоке.

6 декабря 1912 года получил чин капитана 2-го ранга.

В начале 1913 года капитан 2-го ранга Вилькицкий назначен командиром ледокольного парохода «Таймыр» и помощником начальника гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана. Ледокольным пароходам «Таймыр» и «Вайгач» (командир — П. А. Новопашенный) предстояло выполнить съёмку побережья и островов Северного Ледовитого океана, выявить возможности мореплавания по Северному морскому пути. Из-за внезапной болезни начальника экспедиции, полковника корпуса флотских штурманов И. С. Сергеева, морской министр в июле 1913 года возложил руководство на Вилькицкого.

В 1913 году экспедиция открыла Землю Императора Николая II (Северную Землю), остров Цесаревича Алексея (Малый Таймыр) и остров Старокадомского.

В 1914-1915 годах совершил первое сквозное плавание по Северному морскому пути из Владивостока в Архангельск, открыв новый остров Новопашенного (ныне — Остров Жохова). Экспедиция прибыла в Архангельск 16 сентября 1915 года.

Материалы и документы этой экспедиции были эвакуированы в Ярославль во время Первой мировой войны и почти все погибли при артиллерийском обстреле города частями Красной армии во время подавления Ярославского восстания.

Вилькицкий был назначен командиром достраивавшегося в Петрограде эсминца «Летун». После достройки эсминца с июня 1916 принимал участие в операциях флота на Балтийском море и 30 июля был произведён «за отличие» в чин капитана 1-го ранга. За удачную постановку минного заграждения 17 октября 1916 года у неприятельских берегов Вилькицкий был награждён Георгиевским оружием.

В 1917-1918 годах капитан 1-го ранга Вилькицкий — дежурный офицер оперативного отделения Службы связи Балтийского флота.

В июне 1918 года он был назначен начальником советской гидрографической экспедиции Западно-Сибирского района Северного Ледовитого океана для обеспечения вывоза хлебных грузов в европейскую часть России. Выехал в Архангельск и в августе перешёл на сторону Северного правительства.

Находился в распоряжении правительства Верховного управления Северной области, которое в 1919 году произвело Вилькицкого в чин контр-адмирала.

Возглавлял Карскую экспедицию 1919 года, преследовавшую как военные и торговые (доставку оружия, сопровождение английских и шведских пароходов), так и гидрографические цели — специальным отрядом экспедиции Западно-Сибирского района Северного ледовитого океана командовал К. К. Неупокоев.

При эвакуации войск Северной армии генерала Миллера из Архангельска 19-21 февраля 1920 года руководил этой операцией, одновременно командуя ледокольным пароходом «Косьма Минин» с пассажирами на борту и буксируя яхту «Ярославна» в сопровождении ледокола «Канада». По пути в Норвегию в районе полуострова Рыбачий, приняв под свою команду ещё пароходы «Кильдин» и «Ломоносов», которые вышли из Мурманска. 26 февраля 1920 года адмирал Вилькицкий привёл корабли с военнослужащими Северной армии и беженцами в Норвегию. Преодолев при выходе из Архангельска ледовые поля и длительное преследование (с артиллерийским обстрелом) кораблями Красного флота, отряд адмирала Вилькицкого 26 февраля вошёл в фиорд порта Тромсё. После доставки генерала Миллера и пассажиров в Норвегию привёл свой ледокольный пароход «Косьма Минин» и сопровождавшие его пароходы на Чёрное море, передав их в Крыму в состав Черноморского флота Русской армии.

В феврале 1920 года эмигрировал в Англию, где жил и работал до 1922 г.

Именем Вилькицкого были названы острова в море Лаптевых, открытые экспедицией Амундсена в 1919 году.

Находясь за рубежом, Вилькицкий продолжал интересоваться проблемами русского Севера, высказал ряд конструктивных предложений по организации судоходства по так называемому Карскому морскому пути. В 1923 и 1924 годах по приглашению внешнеторговых организаций СССР участвовал в подготовке и проведении 3-й и 4-й Карских товарообменных экспедиций, был начальником морской части этих предприятий, обеспечил успешный переход больших групп транспортных судов и грузовые операции.

С 1925 года — вновь в Англии, где состоял на службе в частных судовладельческих компаниях.

С 1926 по 1928 год работал гидрографом в Бельгийском Конго в качестве начальника бригады по гидрографическому изучению нижнего Конго. Такие бригады обычно состояли из трёх европейцев и тридцати африканцев и имели специально оборудованный пароход и несколько моторных лодок.

Вернувшись в Брюссель, вёл скромную жизнь бухгалтера и преподавателя русского языка. Скончался 6 марта 1961 года в Брюсселе.

20 ноября 1996 года прах Бориса Андреевича Вилькицкого был перезахоронен на Смоленском кладбище Санкт-Петербурга рядом с могилами его отца Андрея Ипполитовича (1858-1913) и младшего брата Юрия Андреевича (1888-1905).

В начало

Барон Врангель Фердинанд Петрович — российский военный и государственный деятель, мореплаватель и полярный исследователь, адмирал (1856), управляющий Морским министерством.

Именем Врангеля названы группа островов в устье Колымы, залив и остров Врангеля в Северном Ледовитом океане, гора и мыс на Аляске, а также остров Врангеля в США. В 1992 году была выпущена почтовая марка России, посвященная Ф.П.Врангелю.

Ф.П.Врангель родился 29 декабря 1796 года в Пскове.

Оставшись сиротой в 11 лет, в 1807 году, Ф.П.Врангель был определен в Морской кадетский корпус, в 1812 году произведен в гардемарины, а 1814 году – получил чин унтер-офицера. В 1815 г. закончил обучение в Морском кадетском корпусе, по окончании которого служил (1816–1817 гг.) на Балтийском флоте.

В 1817–1819 годах мичманом участвовал в кругосветной экспедиции Василия Головнина на шлюпе «Камчатка» и был награжден орденом Анны 4 степени. Командир «Камчатки» сумел оценить выдающиеся качества молодого Врангеля; по возвращении из плавания Врангель, по его рекомендации, был назначен начальником экспедиции для исследования северных берегов Восточной Сибири. Для подготовки к экспедиции зимой 1819–1820 гг. занимался в Дерпте астрономией, физикой и минералогией, слушал лекции университетских профессоров.

В 1820–1824 годах в чине лейтенанта (произведен в 1820 г.) возглавлял экспедицию по исследованию северо-восточного побережья Сибири (отряд в составе мичмана Ф.Ф.Матюшкина, штурмана Прокопия Козьмина, доктора Адольфа Кибера, слесаря Степана Иванникова и матроса Михаила Нехорошкова). В ходе экспедиции было описано побережье Сибири от реки Индигирка до Колючинской губы, нанесены на карту Медвежьи острова. После возвращения в Санкт-Петербург Фердинанд Петрович был награжден пожизненной пенсией в размере годового лейтенантского жалования, произведен в следующий чин и ему было пожаловано 4 года выслуги для получения ордена Св. Георгия. (Орденом Святого Георгия награждались за заслуги на поле боя, и за выслугу в воинских чинах, в армии 25 лет, для морских офицеров – 20 лет).

Необходимо отметить, северные берега Сибири и некоторые из прилегающих к ним островов, начиная с XVII столетия, неоднократно посещались и изучались казаками и российскими промышленниками, и частью описаны морскими офицерами и геодезистами; но, из-за несовершенства инструментов, морские карты не соответствовали современным требованиям географии. Наконец, постоянно возобновлявшиеся предания о существовании обитаемых земель на север от Новой Сибири и против реки Колымы побудили правительство отправить к устьям реки Яны и Колымы «двух морских офицеров с помощниками, доставив им всевозможные способы к открытию предполагаемых в Ледовитом море земель и точнейшему описанию берегов Сибири к востоку от реки Яны». Этими офицерами были Врангель и Матюшкин.

Главнейшие результаты четырехлетних исследований заключались в следующем:

1) описан берег от устья реки Колымы до острова Колючина;

2) сделаны многочисленные наблюдения и собраны замечательные сведения о народах этого края;

3) море осмотрено на расстоянии до 260 верст от берега. Врангель установил, что в Ледовитом океане должна существовать земля, то для ее открытия необходимо предпринять специальное путешествие. В 1867 году американский китолов Лонг действительно открыл землю недалеко от места, намеченного Врангелем на карте, которая и получила название земли Врангеля.

По истечении 4 лет экспедиция получила предписание вернуться в Иркутск. Врангель испрашивал разрешение остаться еще на год или на два, чтобы еще попытать счастья и достичь с мыса Якана земли, в существовании которой он не сомневался, но ему было отказано.

Ф.П.Врангель писал:

«Обширное пространство земного шара, заключающееся между Белым морем и Беринговым проливом почти на 145° долготы по матерому берегу Северной Европы и Сибири, открыто и описано россиянами. Все покушения мореплавателей других народов проникнуть Ледовитым морем из Европы в Китай или из Великого океана в Атлантический ограничены на запад Карским морем, на восток меридианом мыса Северного, непреодолимые препятствия, останавливавшие иностранцев в дальнейшем плавании, преодолены нашими мореходами…»

Врангель в 1825–1827 годах в чине капитан-лейтенанта (произведен в 1824 г.) возглавлял кругосветное плавание на военном транспорте «Кроткий». В 1824 году награждён орденом Владимира 4 ст. По возвращению из кругосветного плавания Фердинанд Петрович был награжден орденом Св. Анны II степени и пенсией в размере капитан-лейтенантского жалования. В 1827 г. он был произведен в чин капитана 2-го ранга.

В 1828–1829 годах командовал фрегатом «Елисавета». В 1829 году в чине капитана 1 ранга (произведен в 1829 г.) назначен главным правителем Русской Америки и оставался на этом посту до 1835 года. За время нахождения на посту правителя Русской Америки лично обследовал все западное североамериканское побережье от Берингова пролива до Калифорнии и создал там магнитно-метеорологическую обсерваторию Ситка.

В 1836 году возвращается в Россию через Мексику, где выполняет дипломатические поручения Российско-Американской компании, совершив по пути на родину свое третье кругосветное плавание. 8 июля того же года ему присвоено звание контр-адмирала, в 1837 г. награжден орденом св. Георгия 4-й степени.

С 1840 по 1847 годы — директор Российско-Американской компании (Санкт-Петербург), в 1847–1849 годах является директором Департамента корабельных лесов Морского министерства.

В 1849 году выходит в отставку с присвоением чина вице-адмирала. Находясь в отставке, активно сотрудничает с Петербургской академией наук, Русским Географическим обществом и Московским общество испытателей природы.

В связи с началом Крымской войны возвращается из отставки на службу и 1854 г. назначается директором Гидрографического департамента.

В 1855–1857 годах является управляющим Морским министерством (то есть морским Министром). Награжден орденом Св. Владимира 2-й степени. 15 апреля 1856 года назначен генерал-адъютантом, а 26 августа того же года произведен в чин адмирала.

В 1857 г. по состоянию здоровья был уволен с должности управляющего морским министерством с назначением членом Государственного совета.

В 1864 году повторно вышел в отставку. В том же году переехал на постоянное жительство в имение Руиль в Эстляндии. Последние шесть лет жизни он провел в деревенском уединении, где занимался метеорологическими наблюдениями.

Скончался Ф.П.Врангель 25 мая 1870 года от сердечного приступа. Похоронен на фамильном участке кладбища, расположенного в одном километре от местечка Виру-Ягупи (старое название Руиль) в Эстонии.

В начало

Головнин Василий Михайлович — русский мореплаватель и мемуарист, вице-адмирал, руководитель двух кругосветных экспедиций. Отец статс-секретаря А. В. Головнина.

Командовал: шлюп «Диана», шлюп «Камчатка»

Родился 8 апреля 1776 года в рязанском имении родителей Гулынки. Головнины — дворянский род, предположительно происходящий от новгородского боярина Никиты Головни (1401). Мать адмирала, Александра Ивановна, происходила из знатного рязанского рода Вердеревских. Отец и дед служили в Преображенском полку, куда, согласно существовавшему тогда обычаю, на 6-м году от рождения был записан сержантом и Василий.

Потеряв родителей в юном возрасте, был определён в Морской кадетский корпус.

Произведенный в гардемарины, участвовал на корабле «Не тронь меня» 23 и 24 мая в Красногорском и 22 июня 1790 года в Выборгском сражениях против Шведов и был награждён медалью. Окончив курс в корпусе в 1792 году, Головнин был по малолетству оставлен ещё на один год и воспользовался этим для изучения словесности, истории и физики.

В январе 1793 года был произведён в мичманы и с тех пор беспрерывно находился в походах и за границей. В 1799 году участвовал в высадке десанта и бывших при том сражениях на берегах Голландии.

Время с 1801 года по 1805 год провёл в Англии, куда был послан для службы на судах английского флота и где находился под начальством адмиралов Корнвалиса, Нельсона и Колингвуда. По возвращении составил книгу «Военные морские сигналы для дневного и ночного времени», которой русский флот пользовался в течение 24 лет.

В 1806 году в чине лейтенанта назначен командиром шлюпа «Диана». «Диана» была обычным транспортом-лесовозом, который под руководством В. М. Головнина перестроили на Олонецкой верфи в шлюп — небольшой трехмачтовый парусный корабль.

В истории русского флота не отмечено другого такого факта, чтобы лейтенанту доверили командование кораблём, «коль скоро надлежало плыть далее пределов Балтийского моря; однако, по уважению к опытности и познаниям Головнина морское министерство отступило от этого общего правила», писал позднее адмирал Ф. Врангель.

Русское правительство решило направить шлюп «Диана» в кругосветную экспедицию, главной целью которой были географические открытия в северной части Тихого океана, преимущественно в пределах России. Экспедиции было также поручено доставить разные материалы в Охотск.

25 июня 1807 года «Диана» отправилась в плавание. 27 февраля 1808 года «Диана» прошла мимо островов Тристан-да-Кунья, а на рассвете 18 апреля 1808 года русские моряки увидели берега мыса Доброй Надежды. Через два дня шлюп вошёл в Саймонстаун, принадлежавший англичанам.

Несмотря на то что «Диана» имела специальное разрешение английского правительства, командующий английской эскадрой вице-адмирал Барти, объявив В. М. Головнину о войне, начавшейся между Россией и Англией, задержал русский корабль до получения соответствующего распоряжения из Англии.

В романе Патрика О`Брайена «Миссия на Маврикий» упоминается, что английский адмирал Берти, будучи неуверенным в своих действиях, не взял на себя ответственность объявить экипаж «Дианы» военнопленными после ареста шлюпа, поскольку в этом случае ему пришлось бы выделить деньги на их питание.

Если бы правительство Англии не утвердило его решение, все потраченные деньги он был бы вынужден компенсировать из своих средств. Поэтому адмирал взял с капитана шлюпа слово, что тот не сбежит, запретил выдавать ему провизию и оставил шлюп стоять в бухте, никак более ему не препятствуя — в расчёте на то, что когда Головнину всё это надоест, он нарушит своё слово и сбежит, и, таким образом, проблема его ареста решится сама собой.

Более года проведя в плену, Головнин на «Диане» 16 мая 1809 года предпринял побег. Корабль успешно вышел из бухты на глазах нескольких английских кораблей и благополучно прибыл на Камчатку. Описание этого путешествия напечатано Головниным в 1819 году.

В 1811 году на В. М. Головнина было возложено описать Курильские и Шантарские острова и берег Татарского пролива; результаты этих трудов он также напечатал в 1819 году. Здесь, во время работ у острова Кунашира, Головнин был обвинён в преступлении принципов сакоку и захвачен японцами в плен вместе с мичманом Муром, штурманским помощником Андреем Ильичом Хлебниковым и 4 матросами; плен продолжался более двух лет; описание его, изданное в 1816 году, переведено на многие европейские языки.

В 1817-1819 годах В. М. Головнин совершил новое кругосветное путешествие, описанное им в 1822 году. На этот раз, для путешествия был специально построен военный шлюп «Камчатка».

В этом плавании первую серьёзную практику получили будущие выдающиеся русские мореплаватели Фердинанд Врангель, Фёдор Литке и Фёдор Матюшкин.

О том, что видели путешественники, можно судить по серии из 43 рисунков, выполненных за время плавания художником Михаилом Тихановым. Во время этого путешествия, в 1818 году, Головнин был избран членом Петербургской академии наук.

В 1821 году в чине капитан-командора был назначен помощником директора Морского корпуса; в 1823 году назначен генерал-интендантом флота, а в 1827 году получил в своё ведение департаменты: кораблестроительный, комиссариатский и артиллерийский.

За время 8-летнего управления Головниным интендантской частью на флоте (1823-1831) было построено 26 линейных кораблей, 21 фрегат, 2 шлюпа, 10 пароходов (первых в России) и многих других мелких судов общим количеством свыше 200.

Адмиралу Головнину принадлежало не менее 205 томов книг по географии и морскому делу. В 1921 году это книжное собрание в разрозненном виде поступило из имения Головниных в Московский университет, впоследствии оно было выделено из общего и обменно-резервного фондов и сейчас хранится в отделе редких книг и рукописей Научной библиотеки МГУ 2021.

Головнин умер 29 июня 1831 года от холеры во время вспыхнувшей в столице эпидемии. Похоронен на Митрофаниевском кладбище Санкт-Петербурга.

Вскоре после упразднения Митрофаньевского кладбища в 1927 году родовой склеп Головниных был разрушен.

13 июня 2017 года, в ходе выездного заседания рабочей группы Законодательного Собрания Санкт-Петербурга по вопросам увековечения памяти и в присутствии прямого потомка Петра Андреевича Головнина, установлены были точные координаты захоронения (по адресу: Санкт-Петербург, Митрофаньевское шоссе, д. 15, лит. А), на месте которого планируется установка памятника мореплавателю.

Именем Головнина названы вулкан Головнина на Кунашире, посёлок и порт Головнино там же, пролив Головнина между Курильскими островами, река Головнина, гора Головнина на Камчатке, залив, лагуна и город Головин (ранее Головнин) на Аляске, а также ряд более мелких объектов.

В начало

Грумм-Гржимайло Григорий Ефимович — русский путешественник, географ, зоолог и лепидоптеролог, исследователь Западного Китая, Памира, Тянь-Шаня (1884-1890), Западной Монголии, Тувы и Дальнего Востока (1903-1914). Открыл Турфанскую впадину. Основные труды посвящены физической, политической, исторической географии и этнографии Центральной Азии, а также её энтомологии. Брат В. Е. Грум-Гржимайло. Именем Грумм-Гржимайло назван перевал на хребте Сихотэ-Алинь, один из открытых им ледников на Памире и ледник на массиве Богдо-Ула.

Грумм-Гржимайло родился 5 февраля 1860 года в Санкт-Петербурге, в семье экономиста, чиновника Ефима Григорьевича Грум-Гржимайло и его жены Маргариты Михайловны (урожденной Без-Корнилович (Бескорнилович), племянницы декабриста А. Корниловича). Ефим Григорьевич умер в 1870 году, когда Григорию Ефимовичу было 10 лет, и Маргарита Михайловна осталась одна с шестью детьми, помощь в воспитании Грумм-Гржимайло до 1874 года оказывал его крестный отец – граф С.Д. Шереметев.

В 1871-1873 гг. учился в училище правоведения, но затем был вынужден перейти в 3-ю военную гимназию, которую окончил в 1879 году. Григорию Ефимовичу пришлось работать еще в годы его ученичества – он помогал матери делать рисунки для вышивок, сотрудничал с журналом "Нива", для которого рисовал картинки, занимался с младшими школьниками. После окончания гимназии в течение года он изучал классические языки для поступления в университет, зарабатывая на репетиторов частными уроками.

В 1880 г. ему удалось сдать экзамены на аттестат зрелости в 5-й классической петербургской гимназии. Тогда же Н.Я. Данилевский устроил Грумм-Гржимайло секретарем Филлоксерной комиссии при Министерстве государственных имуществ, к задачам комиссии относилась организация борьбы с распространением виноградной тли (филлоксеры) в Крыму.

В студенческие годы Грумм-Гржимайло участвовал в своих первых полевых исследованиях – в Крыму, Подолье, Бессарабии, Нижнем Поволжье. В ходе поездок он собрал богатую энтомологическую коллекцию, которую затем передал в Зоологический музей АН.

После окончания университета Грумм-Гржимайло отправился в Среднюю Азию, где в рамках нескольких экспедиций посетил Памиро-Алай (1884, 1886, 1887), горные районы Бухары (1885), Тянь-Шань и Кашгар (1886), кроме того, в 1888 году он посетил Средний Урал. Финансовую помощь в организации поездок Грумм-Гржимайло оказывали великий князь Николай Михайлович и РГО.

Самыми известными экспедициями Грумм-Гржимайло считаются его поездки в Восточный Тянь-Шань, Бэйшань и Наньшань в 1889-1890 гг. и в Западную Туву и Монголию в 1903 г., в ходе которых были собраны метеорологические данные, образцы флоры и фауны, горных пород. Экспедиция 1903 года осуществлялась Грумм-Гржимайло по заданию С.Ю. Витте и РГО.

В 1891 году Григорий Ефимович женился на своей двоюродной сестре Евгении Дмитриевне Без-Корнилович (Бескорнилович). У них родилось пятеро детей.

С 1893 года сотрудник Постоянной комиссии при Министерстве финансов по торговле в Средней Азии, столоначальник Азиатской части Департамента торговли и мануфактур Министерства торговли и промышленности, в 1899 году работал в департаменте таможенных сборов.

С 1897 года редактор восточного отдела газеты «Санкт-Петербургские ведомости».

В 1900-1901 гг. преподаватель коммерческой географии Дальнего Востока в Санкт-Петербургском коммерческом училище.

Не прекратил Грумм-Гржимайло и своих полевых исследований приграничных территорий. В 1908 г. он участвовал в экспедиции в Амурскую и Приморскую области, в 1911 г. исследовал юг Каспийского моря, в 1912 году ездил в Ленкорань и изучил территории на границе с Персией и Османской Империей, в 1913 году посетил долину Уссури и северные склоны Малого Хингана, в 1914 году побывал в Туве и Саянах.

В 1918- 1919 гг. Грумм-Гржимайло занимался работами по описанию бумаг экспедиции Беринга. В 1920-1921 гг. составлял библиографию по географии и этнографии Севера.

С 1919 году преподавал страноведение Азии, историю и этнографию Монголии в Институте восточных языков, Географическом институте.

В 1920-1931 гг. вице-президент Географического общества СССР.

Заслуженный деятель науки РСФСР (1928).

Григорий Ефимович Грумм-Гржимайло умер 3 марта 1936 года. Похоронен на Литераторских мостках Волковского кладбища.

По материалам Википедии

В начало

Дежнёв Семён Иванович – русский путешественник, землепроходец, мореход, исследователь Северной, Восточной Сибири и Северной Америки, якутский атаман, торговец пушниной.

Первый мореплаватель, прошедший Берингов пролив, отделяющий Азию от Северной Америки, Чукотку от Аляски, причём сделал это за 80 лет до Витуса Беринга, в 1648 году, по пути посетив острова Ратманова и Крузенштерна, находящиеся посередине Берингова пролива.

Родился в деревне Есиповская в Сояле на Пинеге, в каком возрасте попал в Сибирь — не установлено.

В возрасте 14 лет вместе с отцом совершил морское путешествие на Соловецкие острова, доставив монастырю ежегодные дары. В 17 лет уехал в Архангельск, поступил на службу к богатому купцу и судовладельцу Воскобойникову на должность матроса коча и принял участие в экспедиции каравана из трёх кочей к устью Оби и далее в г. Мангазею (на реке Таз). На следующий год, после вынужденной зимовки, вернулся в Архангельск.

В начале 1630-х гг. отправился за Урал в составе казачьих отрядов, набранных в Великом Устюге и других городах Русского Севера для службы в Сибири. Непродолжительное время находился в Тобольске, затем был переведён в гарнизон Енисейска, а в 1637/38 г. – в Ленский острог (Якутск). Зарекомендовал себя как своего рода дипломат, улаживавший распри местных племён, и вместе с тем как стойкий, умелый воин.

В 1641 году при возвращении в Якутск с очередной «службы» получил первые ранения, когда вместе с 3 казаками отбивал нападение ламутов, пытавшихся захватить большую партию пушнины, добытой русскими на р. Яна. Впоследствии был неоднократно ранен во время столкновений с другими «немирными иноземцами».

В августе 1641 года Дежнёв отправился на р. Оймякон (бассейн р. Индигирка) в составе экспедиции (16 чел.) под руководством М. В. Стадухина. Участники экспедиции снаряжались за свой счёт, влезая в «неокупные» долги, а целью похода был сбор ясака с уже приведённых в российское подданство «иноземцев» и «проведывание» новых земель.

На Оймяконе в апреле 1642 г. казакам пришлось выдержать тяжёлый бой с ламутами (св. 500 чел.), пришедшими с р. Охота. Лишь при поддержке местных якутов и тунгусов русским удалось отбить натиск вражеского войска, но в ходе боя они потеряли почти всех лошадей. В связи с этим казаки построили судно и поплыли вниз по Индигирке для поиска «неясачных землиц», морем дошли до р. Алазея, где при содействии Дежнёва объединились с отрядом землепроходца Д. М. Зыряна и вместе с ним в июле 1643 г. добрались до устья дотоле неведомой р. Колыма. Поднявшись по ней, они соорудили зимовье, которое быстро превратилось в небольшую крепость – «острог».

Весной 1645 года Стадухин и Зырян с половиной казаков и добытым ясаком отправились обратно на р. Лена. Колымский острог, где остались 13 чел., включая Дежнёва, тут же подвергся атаке юкагиров (около 500 чел.), от которой осаждённым едва удалось отбиться. После того как к ним прибыло подкрепление, ситуация на Колыме стабилизировалась и туда хлынул промысловый и торговый люд. В результате соболь в крае стал исчезать, в связи с чем русские были вынуждены искать новые богатые «землицы». Таковых, по словам аборигенов, можно было достичь, двигаясь вдоль морского побережья далее на восток. За организацию этого похода взялся Ф. А. Попов – приказчик великоустюжских купцов Усовых.

Чтобы придать экспедиции официальный статус, её, по просьбе Попова, возглавил (по крайней мере, формально) Дежнёв. Как служилый человек, он должен был организовать управление новооткрытыми землями. Первая попытка дойти до них оказалась неудачной: всё лето 1647 г. путь на восток преграждали льды.

В 1648 г. флотилия, включавшая 7 кочей (их команды суммарно насчитывали ок. 100 чел.), вновь вышла в море. На этот раз на корабли постоянно обрушивались бури, и экспедиция стала терять одно судно за другим. По мнению большинства исследователей, до северо-восточного выступа Азии, который Дежнёв позднее назвал «Большой Каменный Нос», в начале сентября добрались всего 3 коча, один из которых там же и разбило. Пройдя проливом, разделяющим Азию и Америку, в Тихий океан, оставшиеся два судна попали в сильный шторм и потеряли друг друга. На одном из них находился Ф. А. Попов со своей командой (его место гибели неизвестно), на другом – Дежнёв с 24 спутниками. В октябре 1648 г. коч Дежнёва был выброшен на пустынный берег южнее устья р. Анадырь. До него отряд Дежнёва добирался 10 недель на лыжах с нартами и устроился там на зимовку, во время которой от голода и холода погибли 13 человек. Оставшиеся в живых в 1649 г. сделали лодки и в начале лета пошли вверх по Анадырю. В его верховьях на небольшом острове они построили зимовье (ядро будущего Анадырского острога) и взяли небольшой ясак с юкагирского племени анаулов.

С апреля 1650 года к зимовью Дежнёва стали подходить на собачьих упряжках ватаги служилых людей и промысловиков, проложивших с Колымы на Анадырь через Анюйский хребет сухопутный маршрут, который оказался удобнее морского, опасного из-за бурь, противоборствующих течений и не всегда проходимого из-за льдов. Взаимоотношения между предводителями прибывающих отрядов и Дежнёвым порой складывались непросто: в открытом им краю временами устанавливалось двое- и даже троевластие, но в конце концов, по мере того, как кто-то из прибывавших погибал в боях с «иноземцами», а кто-то уходил в другие края, вся полнота административных функций на Анадыре вновь переходила к нему.

Помимо «приказных» дел на Дежнёве лежала обязанность по изучению «проведанного» края, с чем он успешно справлялся. Был составлен «чертёж» (карта) р. Анадырь и его притоков, а летом 1652 г. в море недалеко от анадырского устья обнаружена «корга» – отмель с большим лежбищем моржей, клыки которых («рыбий зуб») ценились наравне с собольими мехами. Открытие «корги» сделало пребывание русских в бедном пушниной краю весьма прибыльным делом. К осени 1655 г. только для царской казны они добыли св. 4,7 т «рыбьей кости».

В мае 1659 года на Анадырь с властными полномочиями прибыл сын боярский Курбат Иванов. Дежнёв сдал ему дела и с частью «костяной казны» (свыше 2 тон) был отпущен в Якутск, куда добрался лишь в 1662 г. Оттуда он почти сразу же отправился в Москву для сопровождения крупной партии пушнины и «рыбьей кости». В столице Дежнёв получил не выданное за 19 лет жалованье и в качестве награды за многолетнюю службу – атаманский чин. Кроме того, он вывез с Анадыря 819 кг моржовых клыков «своего промысла». Всё это позволило Дежнёву не только расплатиться с долгами, но и стать состоятельным человеком.

Уровень географических знаний в 17 веке не позволил современникам дать должной оценки открытиям Дежнёва, тем не менее о проложенном им пути из Северного Ледовитого океана в Тихий знали даже в Западной Европе, что находило отражение в ряде карт и географических описаний. Однако постепенно о возможности плавания вокруг Чукотского полуострова стали забывать, и поэтому заслуга в открытии пролива между Азией и Америкой приписывается В. И. Берингу, прошедшему по нему в 1728 году.

В последние годы жизни Дежнёв, выполняя поручения административного характера, «служил» на Чечуйском волоке, в Оленёкском, Верхоянском и Средневилюйском зимовьях.

В 1670 году во главе группы якутских служилых людей Дежнёв сопровождал в Москву «соболиную казну». Прибыл в столицу 25 декабря 1671. Через некоторое время заболел и скончался.

Был несколько раз женат: первым браком на якутке Абакаяде, которая, видимо, умерла, не дождавшись его возвращения с Анадыря; в 1660-х гг. в Якутске женился на вдове местного кузнеца Капитолине Архиповой; более поздние документы называют женой Дежнёва некую Пелагею.

Имя Дежнёва носит мыс на северо-восточной оконечности Азии, остров в море Лаптевых, село в Еврейской автономной области, улицы в ряде городов (Москве, Великом Устюге, Якутске, Хабаровске, Краснодаре и др.).

В 1910 г. по инициативе приамурского генерал-губернатора П. Ф. Унтербергера на г. Ингегрук в 6,5 км к юго-западу от мыса Дежнёва был установлен деревянный памятный крест (уничтожен в 1928, восстановлен Н. И. Максимовым в 1943, затем неоднократно заменялся). В 1954–1956 гг. на этом месте возведён маяк-памятник с бронзовым бюстом Дежнёва. Памятник Дежнёву установлен в Великом Устюге (1971, скульптор Е. А. Вишневецкая), памятник Дежнёву, Абакаяде и их сыну Любиму – в Якутске (2005, скульптор М. М. Павлов).

В начало

Крузенштерн Иван Фёдорович (Адам Иоганн) – российский мореплаватель, адмирал (1841), почетный член Петербургской АН (1806), член-корреспондент Парижской АН (1810), иностранный член Лондонского королевского общества (1837). Дворянин.

Родился 8(19) декабря 1770 года, в местечке Хагуди Ревельской губернии.

В 1788 выпущен из Морского кадетского корпуса гардемарином в связи с недостатком офицерского состава в период русско-шведской войны 1788–90, участвовал в Гогландском сражении 1788 на корабле «Мстислав», «состоя за мичмана».

В 1789 за успехи произведён в мичманы, принял участие в Эландском морском бою 1789.

В 1793 в составе группы из нескольких моряков направлен волонтёром в Великобританию для совершенствования в морском деле. Был размещён на эскадру, отправлявшуюся к Северной Америке, посетил г. Галифакс, Бермудские острова, остров Барбадос, г. Нью-Йорк; участвовал в сражении с французским флотом у берегов Канады.

В 1798 на британском корабле попал в Калькутту, провёл в Индии около года, в это время на купеческом судне посетил Китай, ознакомился с состоянием торговли.

Возвратился в Россию в 1799 году на торговом судне Великобритании.

В январе 1802 года направил письмо вице-президенту Адмиралтейств-коллегии Н.С. Мордвинову с предложением плана кругосветного путешествия, в этом же году был назначен начальником первой российской кругосветной экспедиции (1803–06), в состав которой входили корабли, закупленные в Великобритании, – «Надежда» (водоизмещение 450 т, командир – капитан-лейтенант Крузенштерн) и «Нева» (350 т, командир – капитан-лейтенант Ю. Ф. Лисянский).

Основные задачи экспедиции – доставка первого российского посольства в Японию, провианта в Петропавловск и в Русскую Америку (Новоархангельск), географические наблюдения по пути следования, опись о. Сахалин и устья р. Амур.

26 июля 1803 года корабли вышли из Кронштадта, в марте 1804 обошли мыс Горн, войдя в Тихий океан. После посещения Гавайских островов экспедиция, сохраняя общее командование Крузенштерна, разделилась: «Нева» направилась в Новоархангельск, а «Надежда» – на Камчатку и затем в Японию (г. Нагасаки).

В Японии «Надежда» с российским посольством провела под арестом свыше 6 месяцев, Япония посольство не приняла, в торговле России отказала (в то же время обеспечила судно бесплатным провиантом).

В апреле 1805 года «Надежда» вышла из порта и, пройдя вдоль западного побережья Японии, проследовала в Охотское море; были исследованы южное и восточное побережья Сахалина, затем судно снова прибыло на Камчатку.

В августе 1806 года экспедиция вернулась в Кронштадт через Индийский и Атлантический океаны. Во время плавания Крузенштерном впервые были выполнены разнообразные океанографические и метеорологические наблюдения в Атлантическом, Тихом и Индийском океанах, положено начало систематическим исследованиям океана.

Крузенштерн произвёл опись части Курильских островов, побережий Сахалина, Камчатки, некоторых островов Японии. Описание путешествия и результаты океанологических и этнографических исследований, сведения о наречиях народов, обитающих на южной оконечности Сахалина, о местной музыке и др. Крузенштерн изложил в 3-томном труде «Путешествие вокруг света в 1803, 1804, 1805 и 1806 годах на кораблях "Надежде" и "Неве"» (1809–12; 3-е изд. 1976), к которому были приложены атлас карт и рисунков различных территорий, зарисовки облика жителей, рисунки животных, рыб.

По окончании плавания была выбита медаль с изображением Крузенштерна.

С 1811 года Крузенштерн – инспектор.

В 1827–1842 директор Морского кадетского корпуса, где отменил телесные наказания, организовал офицерские классы, ввёл преподавание начертательной геометрии, химии, создал библиотеку и музей корпуса.

По инициативе Крузенштерна снаряжена кругосветная морская экспедиция под начальством О. Е. Коцебу.

В 1823–26 годах Крузенштерн опубликовал «Атлас Южного моря» в 2 томах, содержащий историко-географический анализ обширных российских и иностранных источников.

После отставки с должности директора Морского кадетского корпуса, 14 октября 1842 года Крузенштерн был удостоен звания адмирала, состоящего при Особе Его Величества. Являлся почётным членом Московского университета (1828). Входил в состав Главного штаба Его Императорского Величества и Главного морского штаба Его Императорского Величества, оставался членом Главного правления училищ Министерства народного просвещения, членом Совета военно-учебных заведений, вверенных особенному управлению.

В последние годы жизни являлся первым по старшинству вступления почётным членом Императорской академии наук.

Последней наградой адмиралу стал знак отличия беспорочной службы за LV лет, полученный им 22 августа 1845 года.

В октябре 1845 года адмирал стал соучредителем Императорского Русского географического общества.

В мае 1845 года по пути в имение Килтси адмирала поразил инсульт. К сентябрю восстановилась речь, однако из-за тяжёлых приступов кашля Крузенштерн с трудом пережил зиму. В августе последовал повторный инсульт, и после двух дней беспамятства Крузенштерн скончался утром 24 августа 1846 года.

Большая российская энциклопедия

В начало

Лазарев Михаил Петрович — русский флотоводец и мореплаватель, адмирал (1843), кавалер орденов Святого апостола Андрея Первозванного (1850) и Святого Георгия IV класса за выслугу лет (1817), командующий Черноморским флотом и один из первооткрывателей Антарктиды. Один из основателей Новороссийска (1838).

Средний брат вице-адмирала Андрея Петровича Лазарева (род. в 1787) и старший контр-адмирала Алексея Петровича Лазарева (род. в 1793).

Родился 3 [14] ноября 1788 года во Владимире. Окончил Морской кадетский корпус (1803). Затем произведён в гардемарины и вместе с несколькими другими воспитанниками корпуса отправлен волонтёром в британский флот. На его судах Лазарев на протяжении почти 5 лет участвовал в плаваниях в Средиземном море, в Атлантическом и Тихом океанах, посетил Вест-Индию и приобрёл основательные познания в практике и в теории морского дела, занимался самообразованием, изучал историю и этнографию.

В 1808–13 служил в Балтийском флоте, участвовал в русско-шведской войне 1808-09 года и Отечественной войне 1812 года, на бриге «Феникс» в 1813 высаживал десант в районе Данцига.

В 1813-25 совершил 3 кругосветных плавания:

- в 1813-16 в качестве командира корабля «Суворов», принадлежащего Российско-Американской компании, из Кронштадта к берегам Аляски и обратно;

- в 1819-21 как командир шлюпа «Мирный» и помощник начальника российской кругосветной экспедиции Ф. Ф. Беллинсгаузена участвовал в открытии Антарктиды и многочисленных островов;

- в 1822–1825, будучи командиром фрегата «Крейсер», провёл научные исследования по метеорологии и этнографии в Атлантическом и Тихом океанах.

С 1826 Лазарев – командир линейного корабля «Азов», одновременно начальник штаба эскадры адмирала Л. П. Гейдена (Черноморский флот), в составе которой совершил поход в Средиземное море, отличился в Наваринском сражении 1827. За героизм, проявленный в сражении, «Азов» первым в российском флоте был удостоен высшей награды – Георгиевского кормового флага.

Во время русско-турецкой войны 1828-29 руководил блокадой пролива Дарданеллы.

С 1830 командир бригады кораблей Балтийского флота.

С 1832 начальник штаба Черноморского флота.

В 1833 провёл переброску 10-тысячного десанта российских войск в Босфор для оказания помощи турецкому султану в борьбе с египетским пашой Мухаммедом Али. Решительными действиями с моря и десантами Лазарев помог Константинополю; в результате Россия на 20 лет установила мирные отношения с Турцией.

В 1834-51 Лазарев – главнокомандующий Черноморского флота и портов Чёрного моря, а также военный губернатор Севастополя и Николаева.

В 1838 Лазарев выбрал место для базирования эскадры у устья р. Цемес, чем положил начало строительству Новороссийского порта.

В ходе Кавказской войны 1817-64 корабли Черноморского флота под командованием Лазарева обеспечивали действия сухопутных войск при занятии многих пунктов Черноморского побережья. Лазарев – один из инициаторов создания Кавказской береговой линии, которая при поддержке крейсирующих в море отрядов кораблей должна была прервать контрабандную доставку оружия горцам и способствовала прекращению войны в горах. Одно из укреплений линии было названо Лазаревским (ныне район г. Сочи). Лазарев организовал описи Чёрного, Мраморного, Азовского морей; в Николаеве (с учётом всех достижений техники того времени) построено адмиралтейство; началось строительство адмиралтейства в Новороссийске.

Под контролем Лазарева были составлены планы и подготовлена местность для строительства адмиралтейства в Севастополе. В реорганизованном по его указанию Гидрографическом депо печаталось значительное количество карт, лоций, положений, руководств, книг и издан подробный атлас Чёрного моря.

В Севастополе под руководством Лазарева сооружены док и мастерские, Александровская, Константиновская, Михайловская и Павловская батареи, превратившие город в морскую крепость.

Талантливый флотоводец, Лазарев отличался организаторскими способностями, придерживался прогрессивных взглядов на развитие флота. Внёс существенный вклад в теорию и практику военно-морского искусства, в строительство российского флота.

Значительно улучшил состав Черноморского флота: на российских верфях были построены 16 линейных и свыше 150 других кораблей и судов; впервые спущены на воду корабли с железными корпусами и введены в строй пароходы-фрегаты; часть кораблей была вооружена бомбическими пушками (стреляли разрывными ядрами).

Лазарев воспитал плеяду талантливых флотоводцев и командиров, которые сыграли видную роль в развитии российского флота и военно-морского искусства, среди них – П. С. Нахимов, В. А. Корнилов, В. И. Истомин, Г. И. Бутаков.

Географические экспедиции Лазарева внесли вклад в мировую науку. Он вслед за императором Петром I и И. Ф. Крузенштерном стал иностранным членом Парижской академии наук, избран почетным членом Российского Географического Общества, Морского учёного комитета и учёного совета Казанского университета; член Одесского общества истории и древностей.

Именем Лазарева названы атолл в группе островов Россиян в Тихом океане, мысы в Амурском лимане и в северной части острова Унимак, бухта и порт в Японском море, 2 антарктические станции, море и горная цепь в Антарктиде, а также улицы и площади в городах РФ и СНГ. Его имя носили корабли российского и советского ВМФ.

Награждён орденами Св. Георгия 4-й степени (1817), Св. Александра Невского (1837), Св. Владимира 1-й степени (1845), Св. Андрея Первозванного (1850) и др.

Умер 11 [23] апреля 1851 года в Вене. Похоронен во Владимирском соборе в Севастополе, в 1992 перезахоронен в Адмиралтейском соборе (Севастополь).

В начало

Лаптев Харитон Прокофьевич — русский полярный исследователь, создатель карты Таймыра, капитан 1-го ранга. Первооткрыватель моря Лаптевых, названного в честь Харитона Прокофьевича и Дмитрия Яковлевича Лаптевых.

Харитон Прокофьевич Лаптев родился в 1700 году. Двоюродный брат Дмитрия Лаптева. В 1718 году поступил на службу гардемарином и 24 мая 1726 года произведён в мичманы.

В 1734 году участвовал в войне против сторонников Лещинского на фрегате «Митава» под командованием Дефремери, который был обманом взят в плен французами. После возвращения из плена Х. П. Лаптев вместе со всеми офицерами корабля был приговорён к смертной казни за сдачу корабля без боя, но затем экипаж был признан невиновным. После освобождения Х. П. Лаптев вернулся во флот.

В 1736 году посылался на реку Дон для отыскания удобного места для постройки судов.

В 1737 году командовал придворной яхтой «Декроне», и был произведён в лейтенанты.

В декабре 1737 года был назначен начальником отряда Великой Северной экспедиции с поручением обследовать и описать побережье Арктики к западу от Лены до устья Енисея. К этому времени из Якутска прибыл за указаниями для дальнейших действий Дмитрий Лаптев, участник Великой северной экспедиции, и при отъезде обратно взял с собой двоюродного брата Харитона и лейтенанта Чиханова. В марте 1738 года они отбыли в Якутск.

9 июля 1739 году Харитон Лаптев с заданием описать берег Ледовитого океана к западу от Лены, вышел из Якутска на дубель-шлюпке «Якутск» и 21 июля добрался до океана. Постоянно борясь со льдами, идя то под парусом, то под вёслами, то толкаясь шестами среди льдов, почти через месяц он добрался до устья реки Оленёк. Описав часть устья, прошёл до Хатангской губы, где был задержан льдами. Только 21 августа подошёл к мысу Святого Фаддея в 76°47' северной широты. Здесь встретил сплошные льды и вернулся к Хатангской губе, где 29 августа встал в устье речки Блудной под 72°56' северной широты.

В марте 1740 года Харитон Лаптев послал геодезиста Чекина описать берег от реки Таймыры на запад до Пясины. Чекину удалось сделать лишь часть работы и в конце мая он вернулся пешком обратно.

Хатанга вскрылась 15 июня, но двинуться с зимовки, за льдами стало возможно только 12 июля, и к 13 августа добрались до выхода в океан.

На широте 75°30' судно затёрло льдами, носило по морю, ежеминутно грозя раздавить. Через двое суток было решено покинуть судно. До 30 августа перетаскивали запасы на берег по льду. Отсюда шли по берегу до старого зимовья. Таким образом двухлетние усилия обогнуть морем Таймырский полуостров не удались. Лаптев решил описать его берега сухим путём, на собаках, к чему и приступил весной 1741 года.

Для описи берегов Таймыра Лаптев разбил свой отряд на три партии. Партию Челюскина 17 марта 1741 года он отправил на запад для описи реки Пясины и берега от устья Пясины до реки Таймыры. Геодезиста Чекина 15 апреля 1741 года Лаптев послал описывать восточный берег Таймыра от зимовья до реки Таймыры, но из-за снежной слепоты Чекин описал только 600 километров берега и вынужден был вернуться к зимовью. Сам Лаптев 24 апреля 1741 года пошёл от зимовья до озера Таймыр, а далее по долине Нижней Таймыры достиг её устья — Таймырской губы. Далее, изменив первоначальный маршрут, он двинулся на северо-восток вдоль берега на предполагаемую встречу с Чекиным. Лаптев смог дойти только до 76°42’с. ш. Оставив для Чекина знак и страдая от снежной слепоты, Лаптев вернулся в Таймырскую губу.

Едва оправившись от болезни глаз, Лаптев пошёл на запад, усмотрел несколько островов (из архипелага Норденшельда), по его данным достигнув 76°38’с. ш. (истинная широта составляла 77°10’с. ш. — северная оконечность острова Русского) повернул на юго-юго-запад и 1 июня у мыса Лемана (в заливе Миддендорфа) встретился с Челюскиным. Далее в совместном походе они выявили и нанесли на карту ряд бухт, мысов и прибрежных островов. Весь этот участок впоследствии назвали берегом Харитона Лаптева.

9 июня оба вернулись к устью Пясины, где вновь разделились: Лаптев на лодке поднялся по реке до озера Пясино, а оттуда на оленях до Енисея, Челюскин же на оленях вдоль берега добрался до устья Енисея и там догнал Лаптева, а близ устья реки Дудинки их встретил Чекин. В августе все перебрались на Енисей и зимовали в Туруханске. Оставалось описать самую северную часть Таймырского полуострова, так называвшийся Северо-Восточный мыс, теперь мыс Челюскина. Для этого в декабре был послан Челюскин, который в 7 мая добрался до этого мыса и затем произвёл опись от мыса Святого Фаддея до реки Таймыры, куда Харитон Лаптев выехал к нему на встречу. После этого они вернулись в Туруханск, а Лаптев с отчётами поехал в Петербург.

В 1743 году возвратился в Петербург, успешно выполнив задание. Донесения и отчёты Лаптева 1739-1743 гг. содержали ценные сведения о ходе работ северного отряда Великой Северной экспедиции, о гидрографии побережья полуострова Таймыр.

Впоследствии продолжил службу на судах Балтийского флота. До сентября 1745 года командовал лоц-галиотом «Тонеин».

С 1746 года он командовал кораблём «Ингерманланд» в Балтийском море.

В 1754 году произведён в капитаны 3 ранга, а в 1757-м — 2 ранга, и, тогда же командуя кораблём «Архангел Уриил», ходил к Данцигу и Карлскрону.

В 1758 году произведён в 1 ранг и, командуя только что построенным 66-пушечным кораблём (ещё без названия), на переходе из Архангельска в Кронштадт, 19 сентября потерпел крушение: штормом были снесены все три мачты корабля, а затем волны перебросили его через рифы на песчаную отмель у Скагена. В этому крушении погибли 16 членов экипажа, включая мичмана Федота Лаптева (предположительно, племянника Х. Лаптева).

В 1762 году назначен обер-штер-кригс комиссаром.

Умер 21 декабря 1763 года.

В честь Харитона Лаптева и его двоюродного брата Дмитрия Лаптева названо Море Лаптевых.

В честь Харитона Лаптева юго-западное побережье полуострова Таймыр названо берегом Харитона Лаптева.

В честь братьев Лаптевых установлен памятный знак на месте бывшего сельца

Болотово Купуйской волости Великолукского района Псковской области.

В честь Харитона Лаптева был назван средний разведывательный корабль разведки Северного флота ВМФ СССР.

В начало

Лисянский Юрий Фёдорович – российский мореплаватель, капитан 1 ранга (1809). Дворянин.

Родился 2(13) августа 1773 года в Нежине.

В 1786 окончил Морской кадетский корпус.

Участвовал в русско-шведской войне 1788–1790 гг.

В 1790–93 служил на кораблях Балтийского флота.

В 1793–1800 стажировался на кораблях британского флота и участвовал в его боевых действиях (в Северной Америке, Вест-Индии, Индии, Южной Африке).

По возвращении в 1800 году в Россию командир фрегата на Балтийском флоте, участвовал в подготовке и осуществлении 1-й российской кругосветной экспедиции (1803–06) под руководством капитан-лейтенанта И. Ф. Крузенштерна. Основными задачами экспедиции были доставка первого российского посольства в Японию, транспортировка провианта в г. Петропавловск и в Русскую Америку (Новоархангельск), а также географические наблюдения по пути следования, описание острова Сахалин и устья реки Амур.

26 июля 1803 года шлюпы «Надежда» (под командой Крузенштерна) и «Нева» (под командой Лисянского) вышли из Кронштадта, летом 1804 года обошли мыс Горн, войдя в Тихий океан. После посещения Гавайских островов экспедиция разделилась: «Нева» направилась в Новоархангельск, где Лисянский пробыл более года, исследовав о. Кадьяк и архипелаг Александра, а «Надежда» – на Камчатку. На обратном пути шлюпы встретились в г. Кантон (Гуанчжоу, Китай) и вместе достигли берегов Южной Африки, затем вновь разошлись. Переход от Кантона до г. Портсмут (Великобритания) впервые в истории мореплавания Лисянский проделал безостановочно.

В августе 1806 года «Нева» первой вернулась в Кронштадт; через две недели пришла «Надежда». Экспедиция обследовала малоизвестные районы Тихого океана, произвела разнообразные океанографические и метеорологические наблюдения, составила гидрографическое описания берегов, собрала обширный этнографический материал.

В 1807–1808 Лисянский служил на Балтийском флоте, участвовал в боевых действиях против Великобритании и Швеции.

В 1809 вышел в отставку.

Награждён орденом Св. Георгия 4-й степени (1802) и др.

В честь Лисянского названы: остров, открытый им в северо-западной части Гавайских островов, полуостров на северном побережье Охотского моря и гора на острове Сахалин.

Юрий Фёдорович Лисянский умер после непродолжительной болезни 22 февраля 1837 года. Похоронен в «Некрополе мастеров искусств» на Тихвинском кладбище Александро-Невской лавры.

В начало

Граф Фёдор Петрович Литке — русский мореплаватель, географ, исследователь Арктики, генерал-адъютант, основатель Русского географического общества, адмирал (1855), президент Академии Наук в 1864-1882.

Родился 17 сентября 1797 года в Санкт-Петербурге. Его мать Анна Ивановна (урожденная Анна Доротея Энгель) умерла при родах, оставив пятерых малолетних детей. Овдовевший отец женился во второй раз на молодой женщине.

Уже в раннем детстве Фёдора отдали в пансион Мейера (1803-1808), а когда отец умер, то учёбу пришлось оставить — мачеха не стала платить за обучение.

До 15 лет жил в доме своего дяди Ф. И. Энгеля, члена Государственного совета. Предоставленный самому себе, Фёдор не получил систематического образования, хотя и перечитал, по свидетельству его друга Фердинанда Петровича Врангеля, чрезвычайно много книг, чему способствовали «ненасытная жажда знаний, составлявшая отличительную черту его характера, и выдающиеся умственные способности».

В 1810 году одна из сестёр Фёдора, Наталья, вышла замуж за капитана 2-го ранга Ивана Саввича Сульменева, ставшего впоследствии адмиралом. Это определило дальнейшую судьбу мальчика. Во время Отечественной войны 1812 года Сульменев командовал отрядом балтийских парусно-гребных канонерских лодок. Когда отряд стал на зимовку в Свеаборг, к Сульменеву приехала жена с юным Фёдором. Мальчик все дни проводил на кораблях, а его любимыми книгами стали сочинения знаменитых мореплавателей. Убедившись, что Фёдор серьёзно решил стать моряком, Сульменев нанял учителей, которые знакомили его с основами математики и навигации. Сдал экстерном экзамен за курс Морского корпуса. 27 апреля 1813 года был зачислен волонтёром во флот, а 29 мая произведён в гардемарины. Юный гардемарин начал службу в отряде Сульменева. За смелость, находчивость и самообладание в боях против французских частей в Данциге под командованием Сульменева Фёдор Литке был награждён знаком отличия Военного ордена и произведен в мичманы.

Согласно мемуарам С.П. Трубецкого, Ф. П. Литке являлся членом тайного общества декабристов (предположительно, Союза благоденствия). К следствию не привлекался и наказания не понёс.

В 1817 году, узнав, что Василий Головнин собирается в кругосветный поход на шлюпе «Камчатка», Сульменев рекомендовал ему своего любимца. Плавание вокруг света считалось делом великой важности, и попасть в команду было большой честью. На шлюпе Литке встретился с бывшим лицеистом, другом Александра Пушкина, волонтёром Фёдором Матюшкиным, младшим вахтенным офицером Фердинандом Врангелем (будущим известным исследователем Арктики), гардемарином Феопемтом Лутковским. Все они страстно мечтали совершить кругосветное плавание и были счастливы, что Головнин взял их.

Плавание продолжалось с 26 августа 1817 по 5 сентября 1819. Шлюп «Камчатка» пересёк Атлантику, обогнул мыс Горн, далее через весь Тихий океан добрался до Камчатки, побывал во всех русских владениях Северной Америки, на Гавайских, Марианских и Молуккских островах, пересёк Индийский океан и, обогнув мыс Доброй Надежды, вернулся в Кронштадт.

Литке занимал на шлюпе пост начальника гидрографической экспедиции. Из двухлетнего плавания, по словам Литке, он вернулся «настоящим моряком». Литке и на шлюпе продолжал заниматься самообразованием — изучил английский язык, делал переводы, астрономические наблюдения и вычисления.

В 1821-1824 годах в ходе самостоятельных научных экспедиций на шестнадцатипушечном бриге «Новая Земля», которые ему поручили по рекомендации Головнина, Литке описал берега Новой Земли, сделал много географических определений мест по берегу Белого моря, исследовал глубины фарватера и опасных отмелей этого моря. В 1828 году была опубликована книга Литке «Четырёхкратное путешествие в Северный Ледовитый океан на военном бриге „Новая Земля“ в 1821-1824 годах», которая принесла ему известность и признание в научном мире.

В 1826 году Литке отправился командиром шлюпа «Сенявин» в новое кругосветное плавание, продолжавшееся три года. По результатам своим это была одна из наиболее успешных экспедиций первой половины XIX столетия: в Беринговом море определены важнейшие пункты берега Камчатки от Авачинской губы к северу; описан до того неизвестный остров Карагинский, остров Матвея и берег Чукотской Земли; определены острова Прибылова; исследованы и описаны архипелаг Каролинский (открыты острова Сенявина), острова Бонин-Сима и многие другие. В ходе экспедиции субтропические острова Бонин, ныне принадлежащие Японии, были объявлены владением Российской Империи (однако в дальнейшем россияне не предприняли никаких попыток их колонизации). Занятый историческим и гидрографическим описанием результатов экспедиции, Литке часть своих научных материалов передал академику Э. Ленцу и гельсингфорсскому профессору Гельштрему. Первый напечатал в академических «Мемуарах» «О наклонности и напряжении магнитной стрелки по наблюдениям Литке», второй — «О барометрических и симпиезометрических наблюдениях Литке и о теплоте в тропических климатах».

25 августа 1829 года вернувшийся из плавания шлюп «Сенявин» был встречен в Кронштадте пушечным салютом. Сразу после возвращения Литке произвели в капитаны первого ранга (минуя чин) и наградили орденом Св. Анны II степени. В 1829 Литке был избран членом-корреспондентом Академии наук, а в 1836 он получил Демидовскую премию за описание своих путешествий. В 1829 был награждён орденом Святого Георгия 4-го класса «за беспорочную выслугу, в офицерских чинах, 18-ти шестимесячных морских кампаний».

В 1832 Литке получил орден св. Владимира 3-й степени за руководство доставкой провианта через Данциг по Висле для действующей армии в Царстве Польском.

1 февраля 1832 Литке был назначен флигель-адъютантом, а в конце года стал воспитателем пятилетнего великого князя Константина Николаевича, которому его отцом, императором Николаем I, была назначена служба во флоте. Этому делу Литке отдал 16 лет. Константин Николаевич полюбил море.

В 1845 году отряд кораблей вице-адмирала Ф. П. Литке совершил плавание вдоль берегов Чёрного моря для ознакомления с театром генерал-адмирала великого князя Константина Николаевича.

С 1855 года Константин Николаевич управлял флотом и морским ведомством на правах министра. Именно ему после поражения в Крымской войне было суждено провести ряд важных реформ: заменить парусный флот паровым, сократить береговые службы, запретить во флоте телесные наказания и др. При императоре Александре II великий князь способствовал проведению первых реформ, включая отмену крепостничества, введение гласного суда и ограничение телесных наказаний. Очевидно, что все эти идеи зародились в воспитаннике не без влияния воспитателя.

В беседах с В. Я. Струве, К. М. Бэром, К. И. Арсеневым и бароном Ф. П. Врангелем у Литке появилась мысль об образовании Императорского русского географического общества, которое после его создания в 1845 году и возглавил Константин Николаевич.

В 1835 году Литке было пожалован чин контр-адмирала, в 1842 — звание генерал-адъютанта, в 1843 — чин вице-адмирала.

В 1850 году вице-адмирал Литке был назначен главным командиром Ревельского порта и военным губернатором Ревеля.

В 1852 году Фёдор Петрович был награждён орденом Св. Александра Невского с пожалованием в 1858 году к нему алмазных знаков. В 1855 году стал членом Государственного Совета.

Во время Крымской войны 1853-1856 Литке организовал действенную оборону Финского залива от превосходящих сил англо-французской эскадры, за что получил чин полного адмирала и был назначен членом Государственного совета.

В 1866 году «за долговременную службу, особо важные поручения и учёные труды, приобретшие европейскую известность», был возведён в графское достоинство.

В 1870 году награждён орденом Св. Андрея Первозванного с пожалованием в 1876 году к нему алмазных знаков.

Двадцать лет (с перерывом на службу в должности командира порта и военного губернатора в Ревеле и Кронштадте) Литке состоял вице-президентом Русского географического общества. Он также принимал деятельное участие в занятиях Николаевской главной обсерватории, одно время управляя её делами.

Велики были заслуги Литке и на посту президента Академии Наук (1864-1882). При нём были расширены средства главной физической обсерватории, метеорологической и магнитной обсерваторий в Павловске; увеличено число премий за научные и литературные произведения, улучшено состояние музеев, коллекций и других учёных пособий.

Состоял членом-корреспондентом Парижской академии наук.

Умер Фёдор Петрович 8 августа 1882 года, похоронен в Санкт-Петербурге на Волковом Лютеранском кладбище.

Именем Литке названы мыс, полуостров, гора, залив на Новой Земле; мыс на Чукотке; острова в архипелаге Земля Франца-Иосифа, Байдарацкой губе, архипелаге Норденшельда; пролив между Камчаткой и островом Карагинским; улицы в г. Донецке, Бердянске (Украина), Кронштадте (Россия) и др.

В 1873 году ИРГО учреждена золотая медаль имени Литке, присуждаемая за выдающиеся географические исследования.

В 1899 году в его честь был назван переселенческий посёлок Литкинский в Седельниковской волости Тарского уезда Тобольской губернии.

В 1920 году имя «Фёдор Литке» было присвоено ледоколу советского морского флота, участнику освоения Северного морского пути.

Океанографическое исследовательское судно проекта 850 Тихоокеанского флота в 1964-1996 годах.

29 августа 1946 года Совет Министров СССР вынес постановление о восстановлении Золотой медали имени Ф. П. Литке для поощрения трудов в области географических наук.

В 1970 году Международный астрономический союз присвоил имя Ф. П. Литке кратеру на обратной стороне Луны.

В 2017 году бюст Литке открыт в Санкт-Петербурге в Центральном военно-морском музее.

В 2017 году имя «Фёдор Литке» было присвоено крупнотоннажному арктическому газовозу для перевозки СПГ по Северному морскому пути.

В 2019 году в Краснодаре в рамках просветительского проекта Краснодарского регионального отделения Русского географического общества «Трамвай РГО» один из городских трамваев был посвящён Ф.П.Литке. На бортах трамвая была нанесена информация из Золотого фонда Русского географического общества

В 2022 году в музейно-историческом парке «Остров фортов» в Кронштадте открыли скульптурную композицию, посвященную Литке. Его фигуру окружают символы арктических экспедиций: белый медведь, тюлень и чайка.

В 2023 году по инициативе Краснодарского регионального отделения Русского географического общества новой улице в Краснодаре городская Дума присвоила имя Ф.Литке.

В начало

Миклухо-Маклай Николай Николаевич – русский этнограф, антрополог, биолог и путешественник, изучавший коренное население Юго-Восточной Азии, Австралии и Океании, в том числе папуасов северо-восточного берега Новой Гвинеи, называемого Берегом Маклая.

Родился 5 июля 1846 года, в селе Языково-Рождественное Новгородской губернии в семье инженера-путейца.

В 1859-1863 годы учился во Второй петербургской гимназии. За участие в студенческой манифестации в 1861 году пятнадцатилетний гимназист был арестован и содержался трое суток в Петропавловской крепости.

В 1863 году он покинул гимназию и стал вольнослушателем отделения естественных наук физико-математического факультета Петербургского университета, одновременно посещая лекции в Медико-хирургической академии.

В 1864 году за участие в студенческих волнениях ему было запрещено посещать университетские занятия. Он уехал за границу, чтобы продолжить образование в Гейдельбергском, Лейпцигском и Йенском университетах. В этих университетах он слушал самые разнообразные курсы от истории греческой философии и астрономии до учения о костях и сухожилиях и телеграфии. Также он увлекся в Гейдельберге утопическим социализмом, учениями Оуэна и Сен-Симона, а также идеями Чернышевского, роман которого «Что делать?» привёз с собой из Петербурга. Наконец, в Йенском университете он сосредоточился на обучении медицине. Его преподавателями были известные ученые ли Карл Гегенбаур и Эрнст Геккель. Вскоре Миклухо-Маклай стал ассистентом Геккеля, готовя препараты для его занятий.

В 1866 году Геккель взял 19-летнего студента в качестве ассистента в экспедицию. Миклухо-Маклай изучает ракообразных, морских губок и других животных на Канарских островах и в Средиземноморье.

В 1868 году Миклухо-Маклай закончил медицинский факультет Йенского университета. Так как он не собирался становиться практикующим врачом, то отказался от сдачи государственных экзаменов. Он продолжил работу у Геккеля, занимаясь двумя научными темами: строением губок и эволюцией нервной системы животных. Летом 1868 года вышли две его аботы «Материалы к познанию губок» и «К сравнительной анатомии мозга».

В 1869 году он совершает экспедицию на Красное море. Не смотря на приступы малярии он сумел собрать богатую коллекцию губок, которая ныне хранится в Зоологическом музее РАН.

После этой экспедиции Миклухо-Маклай возвращается в Россию. Он участвует во Второй съезде русских естествоиспытателей в Москве, где читает два доклада по зоологии, и становится членом Русского географического общества. В это время у него возникает проект экспедиции на Новую Гвинею, включающий не только исследования животных, но и антрополого-этнографические наблюдения». Проект получает одобрения Русского географического общества. Миклухо-Маклай отправляется в Йену, где готовит свою монографию «Материалы по сравнительной неврологии позвоночных» и одновременно изучает всю доступную литературу о коренных жителях Океании. По просьбе Русского географического общества Морское министерство соглашается доставить ученого на Новую Гвинею на военном судне.

20 сентября 1871 года корвет «Витязь» подошел к северо-восточному берегу Новой Гвинеи и бросил якорь в заливе Астролябия. 27 сенибря «Витязь» отправился в обратный путь, оставив на побережье Миклухо-Маклая с двумя слугами. На мысе Гарагаси была сооружена хижина. Путешественник сумел познакомиться с жителями ближайшей папуасской деревни Бонгу.

Несмотря на то, что ученый часто болел малярией, ему удавалось изучать папуасов, а также заниматься метеорологическими, зоологическими и ботаническими исследованиями. Много болели и слуги. У одного из них, юноши с острова Ниуэ, Миклухо-Маклай обнаружил опухоль лимфатических желез в паху. Проведенная операция не помогла, и больной умер.

Сперва многие местные жители считали ученого злым духом, но отношение к нему поменялось, когда в феврале 1872 года он вылечил одного из папуасов. 2 марта на специальной церемонии жители деревень Гумбу, Горенду и Бонгу приняли его в свое общество. Авторитет путешественника стал весьма высоким, однажды он даже смог предотвратить войну между двумя селениями.

19 декабря 1872 года паровой клипер «Изумруд» забрал ученого с острова. На обратном пути он совершает остановку на Филиппинах, где Миклухо-Маклай исследует народ аэта.

В 1875 году Миклухо-Маклай дважды совершает путешествия по полуострову Малакка, посещает Молуккские острова, где также проводит антропологические и зоологические исследования. В эти годы ученый мечтал о создании на Новой Гвинее папуасского государства, гарантией независимости которого будет покровительство России. Он пишет вице-президенту Русского географического общества: «Вследствие настойчивой просьбы людей этого Берега я обещал им вернуться, когда они будут в беде; теперь, зная, что это время наступило и им угрожает большая опасность (так как я убеждён, что колонизация Англии кончится истреблением папуасов), я хочу и должен сдержать слово <…> Не как русский, а как тамо-боро-боро (наивысший начальник) папуасов Берега Маклая я хочу обратиться к его императорскому величеству с просьбой о покровительстве моей стране и моим людям». Миклухо-Маклай обращается к английским дипломатам, трижды (в 1881 и два раза в 1883 году) ему удается убедить англичан отказаться от основания поселений и захвата земель в восточной части Новой Гвинеи.

Миклухо-Маклай второй раз посещает Новую Гвинею и живет в окрестностях деревни Бонгу 17 месяцев (с 27 июня 1876 по 10 ноября 1877 года). На этот раз рядом с его домом дома был разбит огород, на котором выращивались кукуруза, тыквы, арбузы и огурцы, благодаря чему и местные жители стали выращивать эти культуры. Ученый проводит активные этнографические исследования. Он описывает жилища, орудия труда, лодки, предметы быта, плантации, одежду, украшения, татуировку, похоронный и свадебный обряды, способы обработки земли и ношения ребенка женщинами, приготовление напитка кеу, манеру есть, курить, жевать бетель, прически, маски, методы охоты, способы счета. Перед отъездом Миклухо-Маклай собрал вождей всех окрестных деревень и велел при появлении европейских судов уводить женщин и детей в горы, а самим соблюдать крайнюю осторожность.

Покинув Новую Гвинею, тяжело больной Миклухо-Маклай некоторое время живет в Сингапуре. Затем он отправляется в австралийский Сидней, где работает в лаборатории Национального музея Австралии. По его проекту в окрестностях Сидней сооружается морская биологическая станция.

В 1879 году Миклухо-Маклай совершает путешествие по островам Меланезии, а в 1880 посещает южный берег Новой Гвинеи. Его деятельность направлена не только на изучение папуасов, но и на защиту их. На многих островах Индонезии, пользуясь попустительством голландской колониальной администрации, орудовали работорговцы, захватывавшие местных жителей. Под давлением Миклухо-Маклая голландские власти вынуждены были принять меры по предотвращению работорговли.

В 1881 году он второй раз посещает южный берег Новой Гвинеи, на этот раз в составе карательной экспедиции, собиравшейся уничтожить крупную папуасскую деревню за убийство местными жителями миссионеров, ученому удается спасти папуасов от расправы.

В 1882 году Миклухо-Маклай вернулся в Россию. Он читается лекции о путешествиях на Новую Гвинею, затем посещает Германию, Францию, Англию и Италию.

В 1883 году Николай Николаевич в последний раз посещает деревню Бонгу. Он вновь привозит с собой и высаживает семена и саженцы многих сельскохозяйственных растений, учит папуасов выращивать тыквы, бобы, кукурузу, кофе. Также Миклухо-Маклай привез в подарок жителям Бонгу быка, корову и козла с козами.

В 1884 году Британия и Германия начали колонизацию Новой Гвинеи. К северо-восточным ее берегам подошел немецкий военный корабль, германский флаг поднят в деревне Бонгу, начались первые попытки скупить за бесценок у папуасов их земли. Миклухо-Маклай отправил Бисмарку телеграмму: «Туземцы берега Маклая отвергают германскую аннексию». Позднее, воспользовавшись тем, что фактически Берег Маклая оставался еще не занятым колонизаторами, Миклухо-Маклай продолжал попытки обеспечить его автономию. Прибыв в Россию в 1886 году, Миклухо-Маклай посетил сразу же царскую резиденцию в Крыму и добился встречи с императором. Продолжением беседы стало письмо императору, где ученый пишет: «осмеливаюсь всеподданнейше просить ваше императорское величество всемилостивейше разрешить мне основать русскую колонию… на Берегу Маклая, где русский флаг был поднят уже 15 лет тому назад».

Программа, разработанная Миклухо-Маклаем, представляла собою утопический план создания где-то в Тихом океане демократической автономной области, которая формально подчинялась бы самодержавному государству и была бы под его защитой, но в то же время была бы свободна от власти государственного аппарата, жила бы на началах коллективной общины, с собственным судом и управлением. Комиссия, созданная правительством для рассмотрения проекта Миклухо-Маклая, отвергла его. После дополнительных рассмотрений 9 декабря 1886 года Александр III подписал: «Считать это дело конченным. Миклухо-Маклаю отказать».

В Санкт-Петербурге состояние здоровья ученого еще более ухудшилось. В феврале его положили в клинику Вилие под наблюдение знаменитого врача — профессора Боткина.

14 апреля 1888 года Николай Николаевич Миклухо-Маклай умер.

В начало

Невельской Геннадий Иванович – российский исследователь Дальнего Востока, адмирал (1874). Дворянин.

Родился 23 ноября 1813 года в семье морского офицера, место рождения усадьба Дракино Солигаличского уезда Костромской губернии.

В 1832 году окончил Морской кадетский корпус и в 1836 году офицерские классы, служил лейтенантом под командованием Ф. П. Литке.

В 1846 совершил плавание вокруг Европы.

В 1848–49, будучи командиром транспорта «Байкал», прошёл из Кронштадта вокруг мыса Горн в Петропавловск-Камчатский, исследовал и составил описание северной части острова Сахалин, Сахалинского залива Охотского моря, устья реки Амур; доказал, что Сахалин – это остров, а не полуостров; установил доступность реки Амур для морских судов. Отправил корабль на зимовку в Петропавловск-Камчатский, из Охотска отбыл в Санкт-Петербург, где был принят императором Николаем I и по высочайшему повелению направлен в 1850 году в экспедицию для занятия устья Амура.

В 1850 году основал Николаевский пост (с 1926 г. Николаевск-на-Амуре), положив начало присоединению Приамурья к России, а в 1853 – военные посты на побережье залива Императора Николая (ныне Советская Гавань) и в южной части острова Сахалин.

В 1855 году начальник штаба морских сил при генерал-губернаторе Восточной Сибири.

В 1856 году из-за трений с Адмиралтейством был отстранён от должности и отозван в Санкт-Петербург; в 1857 году назначен главой Учёного отдела Морского технического комитетата.

В 1857–74 составлял инструкции для командиров кораблей, отправлявшихся на Дальний Восток.

1 января 1864 года Невельскому был присвоен чин вице-адмирала, 1 января 1874 года — полного адмирала.

Здоровье Невельского, подорванное в результате участия в Амурской экспедиции, периодически ухудшалось. Временами он был вынужден выезжать за границу для лечения.

Геннадий Невельской скончался 17 апреля 1876 года в Санкт-Петербурге, похоронен на Новодевичьем кладбище.

Именем Невельского названы: пролив (самая узкая часть Татарского пролива), залив, гора и город на Сахалине.

В начало

Потанин Григорий Николаевич – российский учёный, путешественник, общественный и политический деятель, идеолог областничества. Личный дворянин.

Родился 21 сентября 1835 года в семье казачьего офицера, Ямышевская крепость в Кокчетавском округе Омской области.

В 1852 году окончил Сибирский кадетский корпус в Омске.

В 1852–58 офицер Сибирского казачьего войска, участвовал в присоединении Семиречья к России, затем в отставке в чине сотника.

В 1859–61 гг вольнослушатель естество-исторического отделения физико-математического факультета Санкт-Петербуржского университета вместе с Н. М. Ядринцевым организовал землячество студентов-сибиряков.

Осенью 1861 года за участие в студенческих волнениях заключён в Петропавловскую крепость, вскоре освобождён. Член тайного обществава «Земля и воля» 1860-х гг., в 1862 по его поручению ездил в Уральское казачье войско, где организовал отдел общества.

В 1863–1864 участвовал в экспедиции РГО под руководством астронома К. В. Струве для обследования Восточного Тарбагатая и озера Зайсан.

С 1864 года чиновник статистического отделения Томского губернского правления.

В 1865 году арестован в связи с появлением в Омске и Иркутске прокламаций «Патриотам Сибири» и «Сибирским патриотам».

С 1868 года отбывал каторгу в крепости Свеаборг.

С 1871 года на поселении в городах Никольск и Тотьма Вологодской губ.

В 1874 году помилован.

На средства РГО, а также мецената В. П. Сукачёва совершил 5 экспедиций:

 • в Северо-Западную Монголию и Туву (1876–77; 1879),

 • Северный Китай, Восточный Тибет, центральную Монголию (1884–86; 1892–93, награждён Константиновской медалью РГО),

 • на хребет Большой Хинган (1899).

В 1887–90 правитель дел Восточно-Сибирского отдела РГО (Иркутск).

Автор около 10 монографий и свыше 200 публикаций в области фольклористики, этнографии, ботаники, географии. В основе его работ – концепция об определяющем влиянии природно-климатических факторов на этногенез, а также предположение о едином источнике эпического наследия Европы и Азии, истоки которого Потанин находил в культе солнца, широко распространённом в древности в Центральной Азии.

С 1902 года жил в Томске, выезжая в Горный Алтай для сбора фольклорного материала.

В переписке с единомышленниками (с конца 1850-х гг.), публицистических статьях конца 19 – начала 20 вв., программной работе «Областническая тенденция в Сибири» (1907) сформулировал ряд основополагающих принципов сибирского областничества: в составе России Сибирь имела статус колонии, на базе русского старожильческого населения сформировался новый этнографический тип сибиряка, заселение региона и развитие его производительных сил обязано исключительно инициативе наиболее предприимчивых и вольнолюбивых элементов народных масс.

В 1905 году поддержал требование либералов и неонародников Томска, Красноярска и Иркутска о предоставлении Азиатской России автономии во главе с собственными представительными органом – Сибирской областной думой.

После Февральской революции 1917 года активно поддерживал сибирских эсеров в их борьбе за создание такого органа. На Чрезвычайном общесибирском областном съезде (Томск, декабрь 1917 года) избран председателем Временного сибирского областного совета. Отверг курс эсеровских руководителей совета на образование в регионе коалиции всех социалистических сил, требовал развернуть борьбу с большевиками.

30 декабря 1917 года подал в отставку. Отошёл от политической борьбы, но в 1-й половине 1918 года для участников антибольшевистского движения в Сибири оставался наиболее авторитетным общественным деятелем.

26 марта 1918 года обратился с воззванием «К населению Сибири», призывая его «громко заявить своё право на самоопределение».

В последние месяцы своей жизни Григорий Николаевич Потанин лечился в глазном отделении Американского госпиталя в Томске. В октябре – ноябре 1919 года А.Г. Агабабов оперировал Г.Н. Потанина по поводу катаракты глаза. В декабре он вновь оказался в клинике.

В середине декабря под натиском Красной армии части 1-й Сибирской армии под командованием А.Н. Пепеляева оставили Томск, началась спешная эвакуация на восток правительственных учреждений и гражданского населения. В условиях тифозной эпидемии и голода, охвативших Томск, только в госпитальных клиниках Г.Н. Потанин и другие пациенты могли получить хороший уход и заботу о себе. Здесь, в клиниках, Потанини провел последние месяцы своей жизни.

Скончался 30 июня 1920 года в клинике Томского университета. Похоронен на кладбище Иоанно-Предтеченского женского монастыря.

В начало

Пржевальский Николай Михайлович - российский путешественник, исследователь Центральной Азии; почетный член Петербургской АН (1878), генерал-майор (1886). Руководил экспедицией в Уссурийский край (1867-1869) и четырьмя экспедициями в Центральную Азию (1870-1885). Впервые описал природу многих районов Центральной Азии; открыл ряд хребтов, котловин и озер в Куньлуне, Наньшане и на Тибетском нагорье. Собрал ценные коллекции растений и животных; впервые описал дикого верблюда, дикую лошадь (лошадь Пржевальского), медведя-пищухоеда и др.

Пржевальский родился в селе Кимборы Смоленской губернии 12 апреля 1839 года. Отец, поручик в отставке, умер рано. Мальчик рос под наблюдением матери в имении Отрадное.

В 1855 году Пржевальский окончил смоленскую гимназию и поступил вольноопределяющимся на военную службу. Пржевальский, уклоняясь от кутежей, все время проводил на охоте, собирал гербарий, занялся орнитологией. После пяти лет службы Пржевальский поступает в Академию Генерального штаба. Помимо основных предметов, он изучает труды ученых-географов Риттера, Гумбольдта, Рихтгофена и, конечно, Семенова. Там же он подготовил курсовую работу "Военно-статистическое обозрение Приамурского края", на основе которой в 1864 году его избирают в действительные члены географического общества.

Вскоре он добился перевода в Восточную Сибирь. С помощью Семенова Пржевальскмй получил двухлетнюю служебную командировку в Уссурийский край, а Сибирский отдел географического общества предписал ему изучить флору и фауну края.

Два с половиной года провел Пржевальский на Дальнем Востоке. Тысячи километров пройдены, 1600 километров покрыты маршрутной съемкой. Бассейн Уссури, озеро Ханка, побережье Японского моря... Подготовлена к печати большая статья "Инородческое население Уссурийского края". Собрано около 300 видов растений, изготовлено более 300 чучел птиц, причем многие растения и птицы на Уссури обнаружены впервые. Он начинает писать книгу "Путешествие в Уссурийском крае".

В 1870 году Русское географическое общество организовало экспедицию в Центральную Азию. Начальником ее был назначен Пржевальский. Вместе с ним ехал подпоручик М.А. Пыльцов. Их путь лежал через Москву и Иркутск и дальше - через Кяхту в Пекин, где Пржевальский получил в китайском правительстве разрешение на путешествие. Он направлялся в Тибет.

Пржевальский первым из европейцев проник в глубинную область Северного Тибета, к верховьям Хуанхэ и Янцзы (Улан-Мурен). И определил, что именно Баян-Хара-Ула является водоразделом между этими речными системами. Он вернулся в Кяхту в сентябре 1873 года, так и не достигнув столицы Тибета - Лхасы.

По пустыням и горам Монголии и Китая Пржевальский прошел более 11 800 километров и нанес на карту (в масштабе 10 верст в 1 дюйме) около 5700 километров. Научные результаты этой экспедиции поразили современников. Пржевальский дал подробные описания пустынь Гоби, Ордоса и Алашани, высокогорных районов Северного Тибета и котловины Цайдама (открытой им), впервые нанес на карту Центральной Азии более 20 хребтов, семь крупных и ряд мелких озер.

Карта Пржевальского не отличалась точностью, так как из-за очень тяжелых путевых условий он не мог делать астрономические определения долгот. Этот существенный недочет позднее был исправлен им самим и другими русскими путешественниками. Он собрал коллекции растений, насекомых, пресмыкающихся, рыб, млекопитающих. При этом были открыты новые виды, получившие его имя, - ящурка Пржевальского, расщепохвост Пржевальского, рододендрон Пржевальского... Двухтомный труд "Монголия и страна тангутов" (1875-1876) принес автору мировую известность, был переведен на ряд европейских языков.

Русское географическое общество присуждает ему Большую золотую медаль и "высочайшие" награды - чин подполковника, пожизненную пенсию в 600 рублей ежегодно. Он получает Золотую медаль Парижского географического общества Его имя отныне ставят рядом с Семеновым-Тян-Шанским, Крузенштерном и Беллинсгаузеном, Ливингстоном и Стэнли...

В январе 1876 года Пржевальский представил в Русское географическое общество план новой экспедиции. Он намеревался заняться исследованием Восточного Тянь-Шаня, дойти до Лхасы, обследовать загадочное озеро Лобнор. Кроме того, Пржевальский надеялся найти и описать дикого верблюда, который обитал там, по сведениям Марко Поло.

В феврале 1877 года Пржевальский достиг огромного тростникового болота-озера Лобнор. По его описанию, озеро имело в длину 100 километров и в ширину от 20 до 22 километров.

На берегах таинственного Лобнора, в "стране Лоп", Пржевальский был вторым... после Марко Поло! Озеро стало, однако, предметом спора между Пржевальским и Рихтгофеном. Судя по китайским картам начала XVIII века, Лобнор находился совсем не там, где его обнаружил Пржевальский. Кроме того, вопреки бытовавшему мнению озеро оказалось пресным, а не соленым. Рихтгофен считал, что русская экспедиция открыла какое-то другое озеро, а истинный Лобнор лежит севернее. Только через полвека загадка Лобнора была решена окончательно. Лоб по-тибетски означает "илистый", нор - по-монгольски "озеро".

Оказалось, что это болото-озеро время от времени меняет свое местоположение. На китайских картах оно было изображено в северной части пустынной бессточной впадины Лоб. Но затем реки Тарим и Кончедарья устремились на юг. Древний Лобнор постепенно исчез, на его месте остались только солончаки, блюдца небольших озерков. А на юге впадины образовалось новое озеро, которое открыл и описал Пржевальский.

В начале июля экспедиция вернулась в Кульджу. Пржевальский был доволен: он изучил Лобнор, открыл Алтынтаг, описал дикого верблюда, добыл даже его шкуры, собрал коллекции флоры и фауны.

Здесь же, в Кульдже, его ждали письма и телеграмма, в которых ему предписывалось непременно продолжать экспедицию.

Во время путешествия 1876-1877 годов Пржевальский прошел по Центральной Азии немногим более четырех тысяч километров - ему помешали война в Западном Китае, обострение отношений между Китаем и Россией и его болезнь: нестерпимый зуд во всем теле. И все-таки это путешествие ознаменовалось двумя крупнейшими географическими открытиями - низовьев Тарима с группой озер и хребта Алтынтаг.

Отдохнув, Пржевальский в марте 1879 года начал путешествие, названное им "Первым Тибетским". От Зайсана он направился на юго-восток, мимо озера Улюнгур и вдоль реки Урунгу до ее верховьев, пересек Джунгарскую Гоби - "обширную волнистую равнину" - и определил ее размеры.

Во время этого путешествия он прошел около восьми тысяч километров и произвел съемку более четырех тысяч километров пути через районы Центральной Азии. Впервые исследовал верхнее течение Желтой реки (Хуанхэ) на протяжении более 250 километров; открыл хребты Семенова и Угуту-Ула. Описал два новых вида животных - лошадь Пржевальского и медведя пищухоеда. Его помощник, Роборовский, собрал огромную ботаническую коллекцию: около 12 тысяч экземпляров растений - 1500 видов. Свои наблюдения и результаты исследований Пржевальский изложил в книге "Из Зайсана через Хами в Тибет и на верховья Желтой реки" (1883). Итогом трех его экспедиций были принципиально новые карты Центральной Азии.

Вскоре он подает в Русское географическое общество проект об исследовании истоков Хуанхэ.

В ноябре 1883 года началось очередное, уже четвертое путешествие Пржевальского.

За два года был пройден огромный путь - 7815 километров, почти совсем без дорог. На северной границе Тибета открыта целая горная страна с величественными хребтами - о них в Европе ничего не было известно. Исследованы истоки Хуанхэ, открыты и описаны большие озера - Русское и Экспедиции. В коллекции появились новые виды птиц, млекопитающих и пресмыкающихся, а также рыб, в гербарии - новые виды растений.

В 1888 году увидела свет последняя работа Пржевальского "От Кяхты на истоки Желтой реки". В том же году Пржевальский организовал новую экспедицию в Центральную Азию. Они достигли поселка Каракол, близ восточного берега Иссык-Куля. Здесь Пржевальский заболел брюшным тифом. Он умер 1 ноября 1888 года.

На могильном надгробии начертана скромная надпись: "Путешественник Н. М. Пржевальский". Так он завещал. В 1889 году Каракол был переименован в Пржевальск.

Пржевальский лишь в очень редких случаях пользовался своим правом первооткрывателя, почти всюду сохраняя местные названия. Как исключение появлялись на карте "озеро Русское", "озеро Экспедиции", "гора Шапка Мономаха".

В начало

Русанов Владимир Александрович — русский арктический исследователь.

Владимир Александрович Русанов родился 15 ноября 1875 года в городе Орле. Учился в орловской мужской классической гимназии, затем в духовной семинарии.

В 1894 году вступил в подпольный революционный кружок, который вскоре включили в социально-демократический «Рабочий Союз».

В 1897 году окончил семинарию и стал вольнослушателем киевского университета, но после участия в студенческих беспорядках 4 сентября 1897 арестован в связи с делом «Рабочего Союза». В тюрьме занимался самообразованием. Среди прочитанного была книга Ф. Нансена о плавании к Северному полюсу.

В феврале 1899 года освобожден под гласный полицейский надзор.

Июнь 1901 – Из-за продолжения революционной деятельности Русанова выслали на 2 года в Вологодскую губернию. Сначала он жил в Вологде.

Весной 1902 года отправлен с женой в Усть-Сысольск, где трудился статистиком земской управы. Работа не только позволяла существовать, но и давала возможность изучать слабо изученный Печорский край. Разъезжая летом по уезду с целью статистического обследования, Владимир проводил и различные наблюдения, которые послужили исходным материалом для его последующих научных работ. От села Помоздино по Вычегде на север в сторону нынешних Сосногорска и Ухты чиновник пробирался на лодке по речкам и пешком по болотистым местам.

Весной-летом 1903 года проделал путь по Печоре от порожистых верховий к устью и морем до Архангельска. Фиксировал места, где встретил признаки железного колчедана. асбеста, сланцев, нефти и других полезных ископаемых. В пещере на реке Седью нашел предметы эпохи бронзы и каменного века, которые потом передал в вологодский музей. Поскольку после ссылки Русанову не разрешили проживать в крупных городах России, то он не мог окончить университет. Поэтому хлопотал о выезде за пределы Отечества.

В 1903 году Русанов уезжает во Францию, поступает в Париже в Сорбонский университет на факультет естественных наук и учится в Высшей русской школе.

Летом 1907 года из Архангельска сходил через пролив Маточкин Шар со студентом-зоологом Харьковского университета Л.А. Молчановым до Новой Земли. Вернувшись в Париж, получил высокую оценку самостоятельных исследований.

В 1908 году из Белушьей бухты прошел с французской экспедицией через становище Маточкин Шар до залива Незнаемого, где обнаружил ископаемые организмы. Потом совершил сухопутный переход к бухте Крестовой, из-за трудностей пути спутники отстали и ему пришлось завершить маршрут в одиночку.

В 1908 году Владимир Александрович Русанов был награжден за исследования Севера французской Академией наук, а в 1910 году за изучение архипелага Новая Земля русским правительством – орденом Святого Владимира IV степени.

Слава смелого и талантливого геолога способствовала получению приглашения в 1909 году от архангельских властей в новую экспедицию по Новой Земле. Он обнаружил залежи каменного угля, диабаза, мрамора, аспидного камня, совершил переход из губы Крестовой к полуострову Адмиралтейства.

В 1910 году обследовал северный остров Новой Земли, разведав путь для судов с севера. Уже в качестве начальника экспедиции.

В 1911 году на моторно-парусной яхте «Полярная» обогнул южный новоземельский остров, изучая поверхностные течения и метеорологию Карского и Баренцева морей.

В 1912 году В. А. Русанов возглавил русскую правительственную экспедицию на архипелаг Шпицберген.

12 августа 1912 году по поручению Русанова из Александровска отправлена телеграмма о том, что поставленная цель выполнена. Поставлены 28 заявочных столбов, собраны зоологическая, палеонтологическая и ботаническая коллекции. Обследованы выходы угольных месторождений. Эти заявки послужили основанием для ведения Россией на архипелаге промышленной угледобычи. Образцы угля доставлены геологом Р. Самойловичем в Петербург, где лабораторные исследования показали их высокое качество.

18 августа 1912 отправлена телеграмма о намерениях пройти по Северному морскому пути. Она была последним известием от пропавшей экспедиции.

После исчезновения экспедиции 1912 года передовые люди России делали все для того, чтобы отыскать ее следы. Останки экспедиции были найдены в 1934 году в районе полуострова Таймыр.

30 января 1913 – назначенная дата смерти.

1934-1935 – У западного побережья Таймыра (ныне – остров Геркулес) найден столб с вырезанной надписью «Геркулес 1913». Вторая стоянка экспедиции находилась в 80 км от него на юго-запад. На маленьком островке (ныне Попова-Чухчина) обнаружены вещи русановцев.

После тюремного заключения Владимир познакомился с орловчанкой Марией Булатовой и женился на ней. Несмотря на протесты родных, она отправилась с любимым в Вологодскую ссылку. Там родила сына, который вскоре скончался от дизентерии. Хлопотала вместе с мужем о разрешении выехать из России. Приехав в Париж, поступила с мужем в университет и изучала медицину, в то время как он изучал геологию. В марте 1905 года в семье родился сын, а Мария умерла после родов от заражения крови.

Чтобы нянчиться с внуком, в Париж приехала мать Владимира. Сам студент, горюя по умершей, решил посвятить себя науке, но новая любовь настигла его в Сорбонне. Жюльетта Жан-Сессин писала дипломную работу по геологии на докторскую степень и параллельно готовилась стать врачом. Потом женщина терпеливо дожидалась жениха из 4-х экспедиций, и в 1911 году они обручились. Следующим летом невеста отправилась как врач и геолог с любимым на Шпицберген и погибла вместе с ним.

Владимир Русанов – безвременно погибший русский исследователь, который послужил прототипом Ивана Татаринова, героя широко известной повести В. Каверина «Два капитана». Он был первым, кто решился практически реализовать задачу оптимизации траектории Северного морского пути обходом Новой Земли с севера. Провел геологические и географические исследования архипелагов Новая Земля и Шпицберген.

В начало

Шелихов Григорий Иванович — русский исследователь, мореплаватель, промышленник и купец из рода Шелеховых, с 1775 года занимавшийся обустройством коммерческого торгового судоходства между Курильской и Алеутской островными грядами. В 1783-1786 годах возглавлял экспедицию в Русскую Америку, в ходе которой были основаны первые русские поселения в Северной Америке. Основатель Северо-Восточной компании.

Родился 30 января 1749 года в городе Рыльске Белгородской губернии в зажиточной купеческой семье. Шелихов был смышлёным и бойким мальчиком, ещё в ранней молодости по поручению отца он начал вести торговые отношения с сибирскими хозяйственниками. Родители умерли к его 28 годам, и он принял решение переселиться в Сибирь навсегда.

Компаньоны Шелихова, купцы, торговавшие в Сибири, налаживали уже пути к островам в Тихом океане, где водился в изобилии морской бобр. Некоторым удавалось счастливо привести суда с промысла пушного зверя на островах и получить значительную прибыль. Их опыт вдохновил Григория Ивановича, и он отправился на Камчатку, где с местным купцом снарядил своё первое судно за шкурами бобров, песцов и морских котиков, которое вернулось в 1780 году с большим грузом мехов.

В 1777 году Шелихов направил с этой же целью корабль на Курилы и к берегам Японии. Следующую экспедицию он отправил к Алеутским островам. В ходе последней его штурман Прибылов открыл неизвестные до того острова, которые были названы именем штурмана.

В середине августа 1783 года Шелихов вошел в компаньонство с братьями Голиковыми, с которыми отправился к берегам Аляски на трёх кораблях, численность команды которых составляла 192 человека. Спустя месяц, пройдя Берингов остров, прибыли в Новый Свет, потеряв один из кораблей («Св. Михаила»), сделали остановку на острове Уналашка.

22 июля 1784 года экспедиция пристала к острову Кадьяк (Кыктак) в гавани, которую Шелехов назвал Трехсвятительской. Здесь он основал первое поселение.

Русские пушные промышленники, которые уже посещали эти места, отговаривали Шелихова от основания здесь поселений, так как незадолго до этого местные жители убили целую группу русских охотников. Однако Шелихов не послушался их и основал первое поселение на острове Кадьяк. Колонизация материка по соображениям безопасности откладывалась.

14 августа 1784 года Шелихов вместе со своими людьми устроил на острове Ситкалидак в Кадьякском архипелаге массовую резню местного населения, убив, по разным оценкам от 500 до 3000 туземцев, среди них было много женщин и детей, в ответ на оказывавшееся ранее прибывшим русским вооружённое сопротивление. После резни Шелихов захватил в плен более тысячи человек.

Шелихов контролировал строительство с 1790 года. В 1791 году Шелихов основал «Северо-Восточную компанию», которая в 1799 году была преобразована в Русско-Американскую торговую компанию.

В 1788 году был награждён золотой медалью и серебряной шпагой «за открытие островов в Восточном океане».

Скончался 20 (31) июля 1795 в Иркутске, похоронен на территории Знаменского монастыря. В связи с размещением на территории монастыря в 1930-х годах иркутского гидропорта его могила была повреждена, но статьи писателя Исаака Гольдберга привлекли внимание к этой ситуации. Могила Шелихова — памятник истории федерального значения.

После смерти Шелихова его значительное состояние и место во главе Северо-Восточной компании унаследовал зять — Николай Петрович Резанов.

По материалам Википедии